2023年ポラリス RZR ターボ R レビュー: このデザートランナーは決してタップアウトしない

Dec 02, 2023

砂漠の高速ランニング向けに開発されたポラリス RZR ターボ R は、センセーショナルな優れたパフォーマンスを発揮します。 カリフォルニアのインペリアル砂丘でテストした後、そのことやその他のことを知る機会がありました。

RZR Turbo Rは、UTVの幅広いクラスに適合しますそして、信じられないほど楽しく、家族向けで、見事に機敏であるというカテゴリーに簡単に滑り込みます。

のインペリアル砂丘レクリエーション エリアはサンディエゴから東に車で 2 時間の場所にあり、魅力的な 200 平方マイルの敷地にあります。ダナーの遊び場 。 BLM が管理するこの 40 マイルの土地には、砂漠の床から 300 フィートの高さに達するそびえ立つ砂丘があります。 インペリアル バレーの頻繁に変化する風は、渦巻き状のボウルと斜面を作り、カリフォルニア最大の OHV レクリエーション エリアを、あらゆるスキル レベルにとって夢の砂場にしています。

南カリフォルニアの砂丘を数時間暴れ回った後、運転席から RZR ターボ R の性能を十分に味わうことができました。

要するに： RZR Turbo R は、入手可能な中で最速または最も強力ではありませんが、特に広くオープンなスペースで本当に楽しい時間を過ごすのに十分なスピードとパワーを提供します。 それはまた、印象的に自信を与えるマシンでもあります。

RZR Turbo R には、2 人乗りモデルと 4 人乗りモデルがあり、スポーツ、プレミアム、アルティメットの 3 つのトリム パッケージに分かれています。

スポーツ トリムは、181 馬力の水冷 925cc 4 ストローク DOHC 2 気筒ターボエンジンを搭載しており、ショールームのフロアからすぐにロックンロールすることができます。 主な設備には、Polaris の強力な MaxLink サスペンション、一体型の堅牢なシャーシ、4 点式ハーネス、アルミニウム 5 ラグ ホイールに取り付けられた 32 インチ タイヤが含まれます。

プレミアム トリムには、7 インチの手袋に優しいディスプレイ、ロックフォード フォズゲート オーディオ システム、および高クリアランス ラジアス ロッドに統合された RIDE COMMAND ルート プランニングおよびナビゲーション システムが追加されています。 ドライバーと同乗者は、格納可能な 6 点式ハーネス、フルドア、アルミニウム ルーフを高く評価するでしょう。

ハイブロウの究極トリムをポニーアップして、4 つのライド モードを備えた Dynamix DV アクティブ サスペンション、FOX 3.0 Live Valve X2 内部バイパス ショック、ラックマウント電子パワー ステアリングを活用してください。

箱入りスチール製 A アームと管状トレーリング アームが MaxLink サスペンションを構成しています。 フロントショックをロアAアームに直結するセットアップには利点があります。 これにより、より長いショック、最適化された取り付け角度、28 インチの有効トラベルが可能になります。

ターボ R は幅が広いことに加えて長く、鋼管状のシャーシのシートが低く配置されています。 ホイールベースは96インチに伸びます。2人用UTV 4人乗りの場合は125インチです。 その巨大な設置面積は、直立状態を維持する可能性を高めるのにも役立ちます。

幅広の 74 インチのスタンスと 32 インチの Maxxis Rampage Fury タイヤのおかげで、完全にコントロールできます。 私の前の他のRZRが不安定なコーナーで2輪や3輪をリフトするのを見るのは不安に思えましたが、私たちは皆、毎回ピカピカの面を上にして着地しました。

4 方向に調整可能な運転席は快適で、十分なサイドボルスターがしっかりと固定されています。 その固定感をさらに強化するのが、プレミアムおよびアルティメット トリムに標準装備されている格納式 6 点式ハーネスです。 特に高速走行時にシートにしっかりと固定され、安全性が向上する点が気に入っています。

Dynamix DV アクティブ ダンパーは、圧縮とリバウンドを電子的に制御する FOX 3.0 Live Valve X2 内部バイパス ダンパーを使用しています。 これに加えて、ユーザーが選択できる 4 つの走行モード (コンフォート、ロック、トラック、バハ) があります。

Dynamix DV アクティブ サスペンションの利点は、シャーシの入力に応答し、数ミリ秒以内に地形に適応することです。 さらに、登り、下り、オフキャンバーラインへの対応など、全体的な最適化のためにシャーシの姿勢を調整します。

四隅すべてに 5 ラグのユニット化されたハブがあり、非常に強力で、トレイルディッシュのあらゆる酷使を排除するように設計されています。 さらに、鋳造アルミニウムホイールは丈夫で、どんな風景でも過酷な一日を耐えることができます。

RZR Turbo Rは、RZR Turbo Rほどのファンファーレを受けていません。プロR , しかし、そのパフォーマンスと機能を軽視すべきではありません。 確かに、Pro R はより高速で強力です。 しかし、Turbo R は決して押し付けがましいものではありません。

急な登りでは、サイドバイサイドはそのパワーを最大限に発揮しますが、頂上や出発の準備が整った地点に近づいても、力が抜け出すことはありません。 馬力を最大限にフルスロットルで発揮できるので、それだけだと思う​​かもしれませんが、ターボ R はその力を発揮し続けます。 この広大な砂漠のランナーで坂道を繰り返すのは、決して飽きることがありません。

925cc 2気筒、200 馬力のエンジンは、アイドリング時に心地よいゴロゴロ音を立てますが、高回転でも不快になりません。 どのギアへのシフトチェンジも非常に簡単です。 常に明確なエンゲージメントがあることが気に入りました。 下のペダルは素晴らしい角度にあり、スロットルとブレーキへの接続が良好です。

呼び出されるたびに、エンジンはわずかな入力にも反応しようと激しく動きます。 ロックモードに切り替えた場合を除く。 ここでは、スロットル感度をダイヤルバックして、制御可能な初期応答とフィネスを実現します。 Baja モードに切り替えると、砂漠の地形に取り組むのに最適であることがわかりました。 スロットル入力に対する反応は素早かったです。 さらに、大きなフープと頂上から頂上までのフローティングに適したサスペンション設定を採用しました。

PVT オートマチック トランスミッションがスイート スポットを維持するという賞賛に値する仕事をしていることに加えて、低速でも高速でも電力供給が安定していました。 低回転ではパワーはスムーズで制御可能ですが、回転が上がるにつれてエネルギーを集めます。 強めに巻くと加速が爽快です。 驚いたことに、ターボラグはまったく問題になりませんでした。あるいは、楽しすぎて気付かなかったのです。

インペリアル砂丘を越えて移動するときの安定性は盤石です。 低い重心と一体型シャーシにより、Turbo R はコーナーでもフラットに保ち、荒れた地形でも確実に走行できます。 サイドヒリングでは、自分を守るための恐怖を調整し、ペダルをしっかりと踏み続けなければなりませんでした。 ありがたいことに、少しのステアリング入力と多くの信頼により、RZR は直立したままになりました。

午前のセッションが進み、南カリフォルニアの砂漠の黄金の砂丘に太陽が昇ると、私の自信レベルが上がりました 。 光沢のある面を上に保つことは、恐れるのをやめると楽しい練習になります。 ターボ R のニュアンスに慣れるにつれて、楽しみの要素が増えていきました。

Turbo R に一度に多くを求めすぎると、その代償を払うことになります。 ありがたいことに、私はひっくり返ったり、もっとひどいことになったりするような話を持って戻ってくることはありませんでした。

終日督促を行うには、個別に意図的に入力し、適切なタイミングでサスペンションを解除する必要があります。 Turbo R の重量配分と全体重量は、砂丘での機敏性、洗い場での浮き上がり、正確なラインの維持を可能にするために適切に設計されています。砂丘、谷、峡谷を切り開く 。 32 インチの Maxxis タイヤのセットが提供するトラクションは完璧でした。

Turbo R とより強力な Pro R は、本質的には、バハ スタイルの地形や砂丘向けに作られた縮小されたトロフィー トラックです。 このワイドオープンな並列 UTV のペアの仕様リストは、ほぼすべてのレベルで素晴らしい量の楽しみを約束します。 彼らは明らかに速く、タイトで、そしてテクニカルであることをすべて同時に持っています。

要約すると、RZR Turbo R の全体的なパフォーマンスは素晴らしいです。 MaxLink サスペンション、Dynamix DV アクティブ ダンパー、パワー ステアリング チューニングのおかげで、どんな速度でもラリー カーのようにハンドリングします。 私自身の言葉を借りれば、Polaris RZR Turbo R はおそらくあなたが必要とするスポーツと並んでではなく、あなたが望むスポーツです。

ダウンする必要がある場合は注意してください木々や岩の間の狭い道、 RZR Trail と XP シリーズの狭いスタンスと短いホイールベースの寸法は優れています。 ターボ R は、特に砂漠のような広大な空間に適しています。

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キャンプ RZR は、OHV レクリエーションを熱心に楽しむファンの拠点となるまで、過去 10 年にわたって進化、成長してきました。 砂丘に参加しましょう！ 続きを読む…