2014年型ジープ・グランドチェロキー・オーバーランドについて、7年経って気に入っている点と嫌いな点：長い

Nov 04, 2023

このオーナーは10年以上グランドチェロキーと過ごしてきました。

私たちは最高の新車レビューを TFLcar.com やさまざまなチャンネルに公開するのが大好きですが、最高のストーリーや実際の体験の一部は TFL コミュニティの皆さんから寄せられたものです。 好例: ブレントの 2014 年ジープ グランドチェロキー オーバーランドでの長年の経験。

ほとんどのグランド チェロキーは未舗装の道路か、場合によっては吹雪しか目にすることはありませんが、ジープ コミュニティの素晴らしい人々のグループが、このブランドのより豪華な SUV がその名に恥じないことを保証しています。 このオーナーがユタ州に住んでいることも問題ではありません。ユタ州は、最も素晴らしいオフロードの機会を提供する州です。

ブレントが彼のジープについての長くて徹底的な見解を紹介した方法は次のとおりです。

こんにちは、新しい JGC ロングを取り上げたエピソードをキャッチしました (リンクはこちら)。 WK の以前のオーナーであり、WK2 の現在 (7 年間) のオーナーとして、私は過去 15 年間のグランド チェロキーについて多くの経験を持っています。 今後のモデルについて深い洞察が必要な場合は、喜んで参加させていただきます。クレジットや報酬は必要ありません。 独断的な暴言、番組メモ、実際のオフロードでのフィードバックを喜んで提供します (私は実際に彼らの JGC を歩道から外す数少ない人の 1 人です)。 私もユタ州に住んでおり、世界で最も挑戦的で写真映えするオフロードのいくつかに直接アクセスできます。

続いて、彼がグランドチェロキーについて好きなことと嫌いなことをすべて続けます。

5.7L V8 はこの車両に完璧にマッチします。 8 速トランスミッションは、[前世代の] WK に比べて大幅にアップグレードされています。 WK2 には送信プログラミングの恐ろしい癖がいくつかありましたが、約 1 年後のファームウェアのアップデートによりそれらは解決されました。

アップデート: 以前のタイプミスでは、グランドチェロキーには 10 速トランスミッションがあると書かれていましたが、実際には 8 速です。 誤りをお詫び申し上げます。

このプラットフォームはオフロードの驚異です。 エアサスペンションは標準的な高さで驚くほど順応性があり、ボタンを押すだけで得られる4インチのリフトは、危険な状況では素晴らしいものです。 サスペンションのチューニングは、ロック クローラーとデザート ランナーを完璧に組み合わせたものです。 ただし、（そして番組で皆さんが言ったこととは反対に）エアサスペンションを上げるとジープのクリアランスは増加せず、アプローチアングルとディパーチャーアングルが増加するだけです。

Quadra-trac II システムは素晴らしいです。 差分をロックするように動作します。 これがオフロードの驚異であると言いましたか? 回転半径は素晴らしいです。 実際、驚くほど良いです。

パークシティでは素敵に見えます。 パームスプリングスでは素敵に見えます。 モアブでは素晴らしく見えます。 グランドチェロキーのシートは快適で、革張りもまともです。 シートの冷暖房もよく効きます。 WK2 は、大人 2 名と子供 2 名の平均的なご家族に最適なサイズです。

燃費は、V8 を搭載した箱型 SUV としては十分です (高速道路を 70 マイルで走行した場合は 20 mpg 程度、時速 80 マイルで 18.5 mpg)。 WK2 は、ホイールベースの短いオフローダーで必要以上に牽引することができます。 トレーラーにかなりの荷物を積み込みすぎない限り、トレーラーがそこにあるのかどうかはわかりません。 バスケットや自転車ラックなどの牽引と取り付けの両方に適した正規のユニバーサルレシーバーが付いています。

私のジープ・グランドチェロキーには低解像度の抵抗膜式タッチスクリーンが搭載されています（嘔吐）。 2014 年に出荷された時点では、すでにかなり時代遅れでした。前方衝突検知機能が非常に悪いので、永久にオフにする必要があります。 ナビゲーションは悲惨で、インフォテインメント システムの音楽アプリは脳死状態です。 インフォテイメントのデザイン選択の多くは、酔っぱらったサルによって行われたようです。 パッケージとしては全体的にかなり悪いです。

インテリアの素材は素晴らしいものとひどいものが混在しています。 美しく磨かれたダークウッドの隣に、本当に汚い塗装のプラスチックが置かれています（何という？）。 空調制御はせいぜい不安定で、HVAC システム自体もそれほど優れたものではありません (変動が大きい)。 それに比べて、私のアウディは車室内の温度を完璧に保つので、温度が気にかかることはありません。

燃料がほぼ空の場合、推定航続距離 (燃料レベルに基づく) の表示は「低速航続距離」と表示されます。 「低音域」？？！？ それは、まったく別のこと（移籍の場合）を意味し、*ジープ*がその欠陥を抱えたまま設計室を去ったという事実は、まったく受け入れられません。

電話の着信音（着信音）がひどく、音量を調節できません。 デジタル クラスターに表示するコンテンツの選択肢は、あまり価値のないものから、不快なほど役に立たないものまで多岐にわたります。 車を始動するたびに、インフォテインメントには EULA/リリースの法的文書が表示されます。 毎回…本当に…毎回。 音声コントロールはひどいです。 音声コントロールが電話をかけることに成功すると、電話をかける前に、電話を切る方法について 10 秒間の音声指示が表示されます。 繰り返しますが、毎回...フラッキング... します。 バックカメラは腰くらいの高さです。 3番目のテールライトアセンブリの一部として使用する方がはるかに優れています。

最後に、全体的な視認性はあまり高くありません。 360 度カメラ システムは、特にオフロードでは非常に役立ちます。 Aピラーは巨大で、ドライバーの視線を大きく遮ります。

自分のお金のかなりの部分を車に費やすなら、それが自分のニーズに合ったものであることを望みます。 中古のジープ グランドチェロキーを検討しているなら、ブレントの考えが役立つことを願っています。 送ってくれてありがとう！ あなた自身の考え（そしていくつかの素晴らしい写真 - ブレントに感謝！）がある場合は、次のいずれかに送ってください。[email protected]ここで公開したい場合、または[email protected]ピックアップストーリーがあれば。