BMW M240i xDrive クーペ (2022)

Nov 04, 2023

プレミアム コンパクト カーで感情豊かな体験を求めているスポーティなドライビング スペクトラムの顧客にとって、BMW ブランドのモデル ラインナップは明らかに最初の選択肢となるでしょう。 新しい BMW 2 シリーズ クーペは、バイエルン州の自動車メーカーとして知られる運転の楽しさを、特に凝縮されたパッケージで包み込みます。 2 ドア モデルの新しいエディションは、先代モデルのパフォーマンスを快適に上回るダイナミックなパフォーマンスを誇り、新しく非常に明確な BMW デザイン言語のさらなる例によって鮮やかに表現されています。 新鮮で若々しく外向的なオーラは、徹底的に設計され、完璧にバランスの取れた運転特性によって補完されます。 新しい BMW 2 シリーズ クーペは、非常にダイナミックな状況下で機敏で正確に制御可能なハンドリングを提供することを目的とした車両コンセプトを備えており、そのセグメントにおけるスポーツ ベンチマークをこれまで以上に強調しています。 2 シリーズ クーペは、古典的な後輪駆動、ライバルの追随を許さない 6 気筒直列エンジン、そして同様に車に傑出感を与える新しい装備機能によって、その主導的地位を最も際立たせています。スポーツの特徴。

新しい BMW 2 シリーズ クーペの車内では、モダンなスポーツカーのオーラと大幅に強化されたプレミアム感によって運転の喜びが刺激されます。 標準スポーツシートの運転手と助手席は、あらゆる面で著しく広いスペースを享受できます。 後部コンパートメントには、明確な個別シートデザインのフルサイズシートがさらに 2 つあります。 先代モデルからの進歩は、より広範囲の運転支援システムや、操作と接続の分野における最新の技術革新にも反映されています。

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでワールドプレミア

新型BMW 2シリーズ クーペは、2021年7月8日に英国で開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでワールドプレミアを祝います。丘の上での壮絶なスプリントを先頭に据えたこの伝統豊かなモータースポーツの集まりは、BMW 2シリーズ クーペのデビュー披露に理想的な舞台を提供します。ダイナミックでコンパクトなニューカマー。 また、2 シリーズ クーペは、2021 年 9 月にミュンヘンで開催される IAA MOBILITY 2021 ショーで BMW が発表する新モデルの 1 つとなります。その後、2022 年の初めに 3 つのモデル バリエーションで市場投入が開始される予定です。 そのラインナップの頂点に立つのは、BMW M の全輪駆動 BMW M240i xDrive クーペです。このパフォーマンス重視のモデルは、275 kW/374 hp 直列 6 気筒エンジンを搭載しています。 後輪を介して路面にパワーを伝える4気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載したモデルも用意されています。

新型BMW 2シリーズ クーペは、メキシコにあるBMWグループのサン・ルイス・ポトシ工場で生産される。 2019 年に開設されたこの生産施設は、内燃機関とプラグイン ハイブリッド ドライブ システムを搭載した新型 BMW 3 シリーズ セダンの製造にも使用されており、その非常に効率的で持続可能な製造プロセスで際立っています。 たとえば、サン ルイス ポトシには、BMW グループの国際的な生産ネットワークの中で初の完全に廃水を使用しない塗装工場があります。

伝統的な運転の楽しさを求めるならセレクト 2

新しい BMW 2 シリーズ クーペの卓越したスポーツ キャラクターは、寸法やデザイン、重量配分、ボディ構造、パワートレイン、シャシー エンジニアリングから室内環境に至るまで、あらゆる細部が厳密に最適化された車両コンセプトに根ざしています。最高のドライビングプレジャー。 開発エンジニアは、コンパクト モデルのドライブ コンセプトとエンジン テクノロジーとシャシー コンポーネントの構成を選択する際に、特に高級車セグメントのスポーツ性の高い BMW モデルからヒントを得ました。 たとえば、もともと新型 BMW 4 シリーズ クーペ用に開発された新しい技術機能は、モデル固有の形式でコンパクト 2 ドア モデルにも導入されています。 この高級車メーカーは、すべてのパワートレインとシャシー システムの統合アプリケーションにおける数十年にわたる経験も活用しました。 BMW グループのテスト施設、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ サーキットやその他のレース トラックでの集中的なチューニングにより、新しい BMW 2 シリーズ クーペに崇高なドライビング ダイナミクスが与えられました。

したがって、新しい BMW 2 シリーズ クーペは、モデル バッジの番号 2 と密接な関係を共有する、コンパクトで非常にスポーティな車の長い伝統に基づいて構築されています。 コンパクトな寸法、強力なエンジン、洗練されたシャシー技術を備えた BMW 1600 は、約 55 年前にすでに話題を呼んでいました。 2 ドア ボディにちなんでモデル名に付けられた 02 という接尾辞は、今日に至るまで、このブランドの伝説的な「Sheer Driving Pleasure」の短縮形として国際的に認められています。 1973 年に発売された 125 kW/170 馬力の BMW 2002 ターボは、ターボ過給によってエンジン出力を強化した最初の量産ヨーロッパ車でした。

モダンな装いをしたドライビングプレジャーが、2004 年にプレミアム コンパクト セグメントに到着しました。このクラスで後輪駆動を提供する唯一のモデルとして、非常に洗練されたエンジンとシャシー技術を備えた BMW 1 シリーズ シリーズは、スポーツの卓越性の代名詞となりました。 - 2007 年にラインナップに加わったクーペ バージョンによって、そのステータスはさらに強化されました。

紛れもなくユニークなデザイン、エンジン ラインナップへの独自の新機能、特注のシャシー チューニングにより、2014 年に発表された初代 BMW 2 シリーズ クーペに独特のキャラクターが吹き込まれました。 そして今回、コンパクト 2 ドア モデルの新版がさらに一歩前進しました。 そのスタンドアロン車両コンセプトは、BMW 1 シリーズ モデル (先進的な前輪駆動アーキテクチャに基づく) との間に明確な水を差し込み、BMW 3 シリーズおよび BMW 4 シリーズで使用されているテクノロジーを広範囲に借用しています。 その結果、新しい BMW 2 シリーズ クーペは、ブランドのモデル ポートフォリオとライバルの両方の中で、まったくニッチな地位を占めています。

個別のプロポーション、最適化された空気力学

新しいコンパクト スポーツカーの外形寸法は、優れたドライビング ダイナミクスの理想的な出発点となります。 車両の長さは 4,537 ミリメートル、幅は 1,838 ミリメートルで、先代モデルの寸法がそれぞれ 105 ミリメートルと 64 ミリメートルよりも増加しました。 しかし、新型車は車高が28ミリ低くなり、車高は1,390ミリとなった。 新型 BMW 2 シリーズ クーペの力強くスポーティな外観のその他の要因は、51 ミリメートル延長された 2,741 ミリメートルのホイールベースと、幅広のトレッドです。 トレッド幅は、フロント アクスルで 1,575 ミリメートル (54 ミリメートル増加)、リア アクスルで 1,587 ミリメートル (31 ミリメートル増加) (BMW M240i xDrive Coupé: フロントで +63 ミリメートル、リアで +35 ミリメートル)優れたコーナリングダイナミクスに最適です。

新しい BMW 2 シリーズ クーペのトランクの積載量は 390 リットルです。 直接見えるエリアの一次容量が 20 リットル増加したため、46 インチのゴルフ バッグ 2 つをトランクに楽々収納できます。 また、標準装備の40：20：40分割可倒式リアシートバックレストを倒すと、長尺の荷物も快適に収納できます。 前モデルと比較してローディングエッジの高さを35ミリメートル低くしました。

新しい BMW 2 シリーズ クーペ ボディのコンセプトには、ドライビング ダイナミクスと効率の両方に有益な効果をもたらす空力特性を最適化するための的を絞った対策も含まれています。 BMWキドニー・グリル用のアクティブ・エア・フラップ・コントロール・システム（必要に応じて10段階で調整可能）、フロント・エプロンの下部インテークに加え、エア・カーテン、フラッシュ・フィット・ドア・ハンドル、空力的に最適化された軽合金ホイール、ほぼ完全に密閉されたアンダーボディ、空気の流れを効果的に導くのに役立ちます。 ここでは、アンダーボディの補強リブの輪郭も空気流の方向に合わせて調整されています。 BMW M240i xDrive クーペには、揚力を減らすために必要に応じて正確に空気を偏向させる、アンダーボディの前部に回転ベーンとスプリッターもあります。 標準の 17 インチ軽合金ホイールを装備した新型 BMW 220i クーペおよび新型 BMW 220d クーペの抗力係数 (Cd) は 0.26 で、16 インチ ホイールのみを装着した場合の先代モデルの数値と比較して 0.02 改善しました。 。

インテリジェントな軽量設計により剛性と重量を最適化

ボディとシャシーの重量を最小限に抑える設計も、新しい BMW 2 シリーズ クーペの機敏性と効率性のもう 1 つの要因です。 材料のインテリジェントな組み合わせにより、車体の剛性と衝突安全性を向上させながら、車両重量を最小限に抑えることに成功しました。 安全旅客セルに使用されるホットスタンプ鋼とアルミニウム合金は、さらなる強化のために多相鋼で補完されています。

新型 BMW 4 シリーズ クーペと同様、車のフロント エンドの重量を軽減するために、ダイカスト アルミニウム スプリング ストラットと押し出しアルミニウム プロファイルで作られたエンジン サイド メンバーが配置されています。 新型 BMW 2 シリーズ クーペのボンネットとフロント サイド パネルのアルミニウム構造によって、従来モデルに対するその他の進歩も実現しました。 これらの対策だけでも、約 9.6 キログラムの重量が削減されます。

包括的なパッシブセーフティコンセプトは、非常に広範囲の衝突および世界中の自動車市場における衝突試験手順の要件における乗員保護を最大限に高めます。 非常に剛性の高いパッセンジャーセルと高弾性の耐荷重構造に加えて、特定の衝突の種類と重大度に応じて適切な順序で、最適な瞬間に、必要な効果を発揮して拘束システムを展開する統合安全電子機器も含まれています。 新型 BMW 2 シリーズ クーペには、歩行者保護を最適化するアクティブ ボンネット システムも標準装備されています。 車両が歩行者と衝突した場合、火工品アクチュエーターがボンネットを上昇させ、ボンネットとその下の硬い構造物との間により多くの変形スペースを生み出します。

デザイン 新しい BMW 2 シリーズ クーペは、プレミアム コンパクト セグメントに卓越したスポーツの才能をもたらします。 そして 2 ドア モデルは、BMW モデル範囲内で際立った個性主義者の役割も果たしています。 ボンネット、客室、トランクの古典的な 3 ボックス デザイン内に設定された力強いプロポーションは、新しい 2 シリーズ クーペの並外れたダイナミックな可能性を体現しています。 ブランドの新しいデザイン言語に従った、アスレチックに彫刻された表面とダイナミックなラインは、純粋な運転の喜びを表現しています。 紛れもない車両のキャラクターは、数多くの独自のデザイン機能からも明らかであり、これらは車両に卓越したダイナミックなハンドリングを与えるという技術的機能を果たし、またコンパクト BMW のスポーツの伝統を讃えています。

新しい BMW 2 シリーズ クーペの車内では、スポーツカーのセンスとプレミアムな雰囲気が融合し、先代モデルからの明らかな進歩を表しています。 ドライバー重視のコックピット設計の最新解釈は、人間工学に基づいて最適化されたディスプレイとコントロールの配置と操作によって定義されています。 BMW コントローラー、ギア セレクター レバー、スタート/ストップ ボタン、ドライビング エクスペリエンス コントロール スイッチ、その他多数の機能ボタンが、センター コンソールのモダンな外観のコントロール パネル内にまとめられています。 高品質の素材、正確な仕上がり、注意深く仕上げられたディテールが、インテリアの品質レベルの向上を際立たせています。

BMW キドニー グリルとヘッドライトの独特なデザインが目を引くフロント エンド

3 次元の表面、三角形のフォルム、対角線が、新しい BMW 2 シリーズ クーペのフロント エンドに稀有な視覚的パワーをもたらします。 低い位置にあるフロント エプロン、フロント エンドの外側の端に配置されたヘッドライト、および水平の BMW キドニー グリルが、車にワイドで低く吊り下げられた外観を与えています。 ダイナミックなボディライン、際立って広がったホイールアーチ、ボンネット中央の筋肉質なパワードームは、2 シリーズ クーペのダイナミックな運転特性を明確に示しています。

BMW キドニー グリルの新しいデザインは、新しい BMW 2 シリーズ クーペのパフォーマンス指向の特徴と密接に一致しています。 グリルの中心には、クラシックなバーの代わりに垂直に配置されたエア フラップが備えられています。 これらは電気的に動作し、舞台裏のエンジンが冷却空気の必要性を高めた場合にのみ開きます。 水平方向の BMW キドニー グリルは、標準ではクローム仕上げで、BMW M240i xDrive クーペではセリウム グレーで塗装され、拡張機能を備えた M ハイグロス シャドー ラインの場合はハイグロス ブラックで塗装された一体型フレームで縁取られています。指定された。 フロントエプロンの六角形の下部吸気口にある水平の冷却空気フラップも必要に応じて調整され、ブレーキの冷却にも役立ちます。 エア カーテンは、フロント エプロンの外縁にある三角形のインサートに組み込まれています。このインサートは、新型 BMW M240i xDrive クーペでは特に大型です。 これらは、対向空気をホイールの上に意図的に誘導し、そうすることでこの領域の乱気流を軽減します。

印象的な輪郭のヘッドライト ユニットは、新しい BMW 2 シリーズ クーペのもう 1 つのモデル固有のデザイン要素です。 伝説的な BMW 02 モデルからインスピレーションを得たもので、ロービームとハイビームの両方にフル LED テクノロジーを使用した単一の円形ヘッドライトを備えています。 ライトの暗い背景は、稼働している高度なテクノロジーをはっきりと示しています。 デイタイムドライビングライトは、ヘッドライトの下端にある U 字型のライトガイドの形をしており、方向指示器も組み込まれています。 BMW セレクティブ ビームを備えたアダプティブ LED ヘッドライトの眩しさを軽減するハイビーム アシスタントをオプションで指定できます。 コーナリング ライト機能は、ステアリング角度に反応するだけでなく、ナビゲーション システムのデータを使用して「前方を確認」して、可能な限り効果的に道路を照らすこともできます。 アダプティブ LED ヘッドライトは、特に鮮やかなパワー感を醸し出す、ゴールドカラーのアクセント トリムとデイタイム ドライビング ライトおよび方向指示器用のライト ガイドによって識別できます。 また、アダプティブ LED ヘッドライトには、ダークインレイを備えたオプションの M ライト シャドウ ライン仕様も用意されています。

側面図: 鮮明なライン、筋肉質な視覚的魅力を持つ表面

長いボンネット、短いオーバーハング、そして後部セクションが力強く広がったホイール アーチの上に置かれたセットバックの客室は、由緒ある BMW の型から切り取られた新しい 2 シリーズ クーペのプロポーションを与えています。 B ピラーからダイナミックに急降下するルーフ ラインと、顕著なスポイラー リップに至る短いトランクリッドと組み合わせることで、コンパクトな BMW クーペの特徴である俊敏な 3 ボックスの外観が生み出されます。 クリーンで無駄を省いたデザイン言語は、ホイール アーチの延長された表面に余分な筋肉質をもたらします。 また、BMW キドニー グリルは前方に向かって突き出ており、水平方向に配置されており、車を横から見たときにはっきりと目を引きます。

ヘッドライトから浮かび上がる正確に描かれたショルダーラインは、サイドに沿ってリアライトまで伸びています。 大きなガラス張りの表面を持つ印象的な温室のような、ラインの明瞭さは、数年前の BMW 1 シリーズ クーペを思い出させます。 サイド ウィンドウのグラフィックは、BMW の特徴であるホフマイスター キンクの古典的な解釈でリアで頂点に達します。 低めに配置された2本目のキャラクターラインが、前後のホイールアーチを繋ぎます。 サイドスカートエクステンションと連携して、ドア周りに特に軽くてコンパクトな外観を与えます。

印象的な光と影の効果を備えた力強いリア

水平方向に強調された表面が、新しい BMW 2 シリーズ クーペのリアエンドにその構造を与えています。 これらは、光と影の効果の魅力的な相互作用を生み出し、リアエンドの視覚的な力を高めます。 車のフロントのコンパクトなヘッドライトと同様に、リアエンドの外側の端に配置されたスタイリッシュに暗くされたリアライトの輪郭は、凝縮された形でスポーツの能力を体現しています。 それらの表面は、三次元彫刻による光のクラスターによって形成されます。 これは、すべての照明機能で使用される LED テクノロジーの特に上品なショーケースを提供します。 リアライトバーは均一に点灯し、見慣れた L 字型に下向きの新しい解釈を生み出します。 これらは、五角形のブレーキ ライト ユニットの上端と側面に隣接しています。 リアライトの下の水平方向の LED ライトガイドは方向指示器として機能します。 バックライトとリアフォグライトも同様にリアライトに統合されており、3 番目のブレーキライトはリアウィンドウの上に配置されています。

マットブラックで仕上げられ、一体型リフレクターを備えたリアエプロンインサートは、かなり上まで到達し、スポーツ感を強調します。 ガソリンエンジンモデルの排気テールパイプは二分岐構造になっています。 リア エプロンの右側と左側の端から伸びるテールパイプは、BMW 220i クーペでは円形、BMW M240i xDrive クーペでは台形です。

新型BMW 2シリーズ クーペを購入する顧客は、外装塗装の色合いを非金属2色とメタリック6色から選ぶことができる。 新たにラインナップに追加されたのは、スポーティな2ドアモデル専用のサンダーナイトメタリックカラーです。

ダイナミズム感を高める独特のアクセント：BMW M240i xDrive クーペおよび M スポーツ仕様

特定のデザイン機能により、6 気筒 BMW M240i xDrive クーペに視覚的に表現力豊かな存在感が与えられ、そのパフォーマンス特性が明確に強調されます。 フロント エプロンの下部エア インテークに隣接する表面には、BMW M 車に典型的な U 字型のグラフィックが表示されます。 黒いスポイラー リップが、フロント エプロンの道路に向かって最も低い位置で丸みを帯びています。 BMW キドニー グリル サラウンドとサイド エア インテーク トリムは、M 専用のエクステリア ミラー キャップ、排気テールパイプ、モデル バッジと同様にセリウム グレーで塗装されています。 BMW M240i xDrive クーペの標準仕様の一部には、M 高光沢シャドウ ライン トリムと 19 インチ M 軽合金ホイールも含まれます。 リアエプロンインレイと同様に、サイドスカートもハイグロスブラックです。 ボディ同色に塗装された M 専用トランクリッド スポイラーと排気テールパイプ間のブラック ディフューザーが、車後部の空気の流れを最適化します。 ディフューザーの上には、フロントエンドの下部エアインテークの輪郭を再現した六角形のデザイン要素があります。 リア エプロンの外縁に統合されたリフレクターを備えた垂直に配置されたエアロ リップは、BMW M モデルのワイドで力強い身長を強調します。

他のすべてのモデルバリエーションのオプションとして利用可能な M スポーツ仕様も、車のダイナミックな能力について明確なメッセージを送ります。 大きなサイドエアインテークを備えた強力な構造のフロントエプロン、M 高光沢シャドウライントリム、18 インチ M 軽合金ホイールが含まれます。 サイドスカートと一体型ディフューザーを備えたリアエプロンの下部はダークシャドウメタリックで塗装されています。

インテリア: 集中的な運転の楽しみのための理想的な場所

インテリアのデザインは、新しい BMW 2 シリーズ クーペで提供される魅力的なドライビング エクスペリエンスを中心にしています。 ルーフライン後部の明確なテーパー、高いセンターコンソール、インストルメントパネルとドアパネルの滑らかに融合した表面処理が、運転手と助手席の周りに包み込むような感触を生み出します。 イージーエントリー機能は、背もたれを折りたたんだときに前席を制御された動きで前方にスライドさせ、乗客が後部コンパートメントにアクセスしやすくします。 2 つの後部座席の輪郭と一体型ヘッドレストにより、それぞれに個性的なシートが与えられ、後部座席の乗員もスポーティなドライビングプレジャーを楽しむことができます。

新デザインのマルチファンクションボタンを備えたスポーツレザーステアリングホイールを標準装備。 運転席と助手席用の同様に標準的なスポーツシートは、表面が黒い布地とSensatecの組み合わせになっています。 新しい BMW M240i xDrive クーペと M スポーツ仕様車には、ブルーのコントラスト ステッチが施されたブラックのアルカンターラ/センサーテック張りが標準装備されています。 オプションには、3 色の穴あき Sensatec 表面が含まれます。 標準スポーツシートが指定されている場合は、Vernasca レザー張りも 4 色からお選びいただけます。 また、オプションの M スポーツ シートは 2 種類のレザー シェードで注文できます。

ダイナミックなラインがドアパネルとリアトリムセクションに構造をもたらします。 鮮やかなデザイン要素は、その輪郭がオプションの装備バリエーションのコントラストステッチによってさらに強調されており、アームレストとトリムの上部セクションを接続しています。 クルマのエクステリアにおける三角形の面と対角線の組み合わせは、インテリアにも引き継がれています。 新しいデザインの特徴は、ドアのアームレストの上にある台形のアクセント表面の形です。 オプションのアンビエント照明を指定すると、穴あき表面がスタイリッシュにバックライト付きになります。

また、新型 BMW 2 シリーズ クーペで初採用されたダーク グラファイト マット バリアントの標準インテリア トリム ストリップも、車内の高級感とスポーツ センスの創出に貢献しています。 代わりに、アルミニウムメッシュ効果と高光沢ブラックのバリエーションもオプションとして利用できます。 新型 BMW M240i xDrive クーペおよび M スポーツ仕様車のインテリア トリム ストリップは、標準でハイグロス ブラック、オプションでアルミニウム テトラゴンが選択可能です。 これらの車には、M レザー ステアリング ホイール、センター コンソールのクッション付きニー パッド、アンスラサイトの M ヘッドライナー、M ロゴが付いたドア シル フィニッシャー、M ペダルと M ドライバー フットレスト、M フロア マット、M が標準装備されています。インストルメントクラスター内の特定のディスプレイ。

シャシー技術と運転経験

新しい BMW 2 シリーズ クーペの量産開発プロセスは、初日から、ダイナミック パフォーマンスの面でプレミアム コンパクト セグメントをリードすることに真正面から焦点を当てていました。 コンパクトな寸法、ボディとシャーシのインテリジェントな軽量設計、ほぼ完璧な 50:50 の重量配分、最適化された空気力学により、スポーツの卓越性を重視した車両キャラクターの理想的な青写真が作成されます。 新しい BMW 2 シリーズ クーペの機敏性、ステアリングの精度、コーナリング ダイナミクスは、先代モデルに比べて大幅に向上しています。 より広いトレッド、慎重に調整されたホイールキャンバー値、ボディの静的ねじり剛性の最大 12% の増加がすべてここで役割を果たしています。

新しい BMW 2 シリーズ クーペを支える車両コンセプトのもう 1 つの中心要素は、後輪への動力伝達です。新しい BMW M240i xDrive クーペでは、顕著な後輪バイアスを備えたインテリジェントな全輪駆動を介して動力を伝達します。 どちらのドライブトレインも、エンジンのパワーを利用して、BMW のシナリオからそのまま引き出された古典的なドライビングプレジャーを提供します。 この最高級モデルのスーパースポーツ キャラクター プロファイルは、BMW M GmbH のレーシング専門知識を活用した全体的なパッケージを反映して、敏捷性、精度、ダイナミックな能力を強化します。 実際、エンジン、8 速ステップトロニック スポーツ トランスミッション、インテリジェントな全輪駆動、特注のシャシー テクノロジー (M スポーツ ディファレンシャルを含む) は、相互に完璧に調和しています。

すべてのモデル バリエーションにおいて、もともと BMW 3 シリーズおよび BMW 4 シリーズ モデル用に設計された非常に洗練されたシャーシ コンポーネントにより、常に最高のドライバビリティが保証されます。 新しい BMW 2 シリーズ クーペは、パフォーマンスの点で先代モデルを明らかに上回っていますが、日常使用や長距離移動において提供される快適さのレベルは同じ高レベルのままです。 実際、転がりの快適性と音響に関しては、新しい車は大幅な改善を主張することさえできます。

新型 BMW 2 シリーズ クーペでは、2 ジョイント スプリング ストラット フロント アクスルとモデル固有の設計とセットアップによる 5 リンク リア アクスルが連携しています。 アクスルのベースとなっている設計原理と、標準装備のリフト関連ダンパーの両方が、ダイナミックな運転状況における正確に制御可能なハンドリングと長距離での高レベルの快適性に貢献します。 可変スポーツ ステアリングを含む M スポーツ サスペンションはオプションとして指定でき、新型 BMW M240i xDrive クーペのモデル固有サスペンションの基礎にもなります。 主力モデルの 2 シリーズ クーペには、M スポーツ ブレーキ システム、M スポーツ ディファレンシャル、混合サイズ タイヤを備えた 19 インチ M 軽合金ホイールが標準装備されています。 さらに、ハイパフォーマンスタイヤや電子制御ダンパーを備えたアダプティブMサスペンションもオプションで用意されている。

すべてのパワートレインとシャーシ システムの統合アプリケーションにより、あらゆる状況で正確に制御可能なハンドリング、夢中にさせるコーナリング ダイナミクス、あらゆる天候や道路状況での最適化されたトラクション、そして非常によく分解された乗り心地によって、エンジンの性能特性が確実に補完されます。 さらに、微調整措置により、車のステアリング動作と横方向の加速力の蓄積が最適化され、後輪への力の流れがスポーティなコーナリングを強化し、スムーズに制御可能なドリフトも可能になります。

フロント、リアアクスル、ホイールベアリングの重量を最小限に抑えた構造

2 ジョイント スプリング ストラット フロント アクスルに使用されているコンポーネントの剛性により、新しい BMW 2 シリーズ クーペのホイール位置がさらに正確になります。 新しい BMW M240i xDrive クーペには、サイド シルのフロント アクスル キャリアをサポートする追加のストラットが装備されています。 油圧で減衰されたテンションストラットマウントにより、振動や揺れが最小限に抑えられます。 アルミニウム製サスペンションアームとスイベルベアリングにより、バネ下重量が軽減されます。

さらに、5 リンク リア アクスルは、サブフレームとサスペンション アームの優れた剛性により、ホイールの正確な位置を確保します。 車軸のデュアル弾性ベアリングも乗り心地を向上させます。 鋼板とアルミニウムのコンポーネントを組み合わせることで、リアアクスルのバネ下質量の軽減にも役立ちます。 また、新世代のホイールベアリングの導入により、前モデルと比較して重量が約 2.7 kg 削減されました。 これに加え、新しいホイール ベアリングは摩擦レベルを最大 45% 削減することで、新しい BMW 2 シリーズ クーペの効率を高めます。

特注特性のリフト関連ダンパー

新型 BMW 2 シリーズ クーペに標準装備されているサスペンション テクノロジーには、リフト関連のダンパーが含まれています。 スプリングの移動量に応じて、これらは大きな段差を走行する際の車体の動きを制御し、過度のダイブを抑制するために追加のダンピングを提供します。 一方、このシステムは路面の小さな凹凸に反応し、低い減衰力で高いレベルの快適性を実現します。 追加のダンピングはコーナーでの優れた過渡動作にも貢献します。

フロントアクスルでは、ダンパーのインナースリーブにドロップダウンする追加のエレメントがボディの振動を打ち消します。 リアアクスルのリフト関連制御には、追加のピストンとテーパー状のインナーチューブが採用されており、重い荷物を積載している場合でも最適な油圧ダンピングを確保します。 リフト関連のダンピングはサスペンション セットアップのアクティブな要素であり、スポーツ性と快適性のバランスを最適化するために特別に調整できます。 オプションの M Sport サスペンションは、リフト関連のダンパーとスプリングにしっかりとした応答性をもたらします。

アダプティブ M サスペンションは、スポーティさと快適性の間の非常に幅広い範囲に及びます。

新型 BMW M240i xDrive クーペのオプションとして利用可能なアダプティブ M サスペンションにより、ドライバーはスポーティなレスポンスと快適性重視のレスポンスの間で可能な限り幅広い対応が可能になります。 アダプティブ M サスペンションは、M スポーツ サスペンションの特性と電子制御ダンパーを組み合わせたものです。 連続的に調整可能なバルブにより、減衰力を各ホイールで個別に、また車両の荷重に応じて調整できます。 さまざまなドライビング エクスペリエンス コントロール モードを切り替えると、COMFORT モードのバランスの取れた長距離快適性から、SPORT PLUS で有効になる非常にダイナミックなセットアップまで、ダンピング特性に明確に知覚できる変化が生じます。

アダプティブ M サスペンション搭載モデルでは、ドライビング エクスペリエンス コントロール スイッチを使用して追加モードを選択できます。 「ADAPTIVE」設定では、ステアリング、ダンピング、アクセルレスポンス、トランスミッションのシフト特性がドライビングスタイルに合わせて自動調整されます。 ナビゲーション データを使用して、次の交差点や曲がり角に向けて事前に車を準備することもできます。

可変スポーツステアリング: コーナーでの機敏性が向上し、操縦が容易になります。

新型 BMW 2 シリーズ クーペのステアリング システムは、モデルに合わせて調整されているため、非常に正確です。 サーボトロニック速度感応パワーアシストを含む電動パワーステアリングが標準装備されています。 可変スポーツステアリングは、M スポーツサスペンションおよびアダプティブ M サスペンションセットアップの一部です。 舵角に応じて可変レシオが変化するため、確かな方向安定性と機敏なコーナリングレスポンスを両立します。 さらに、低速での駐車、操縦、発進に必要なステアリング操作が大幅に軽減されるため、非常に簡単になります。

BMW 220i クーペおよび BMW 220d クーペ モデルには、17 インチの軽合金ホイールが標準装備されています。 混合サイズのタイヤを備えた 18 インチ M 軽合金ホイールは、M スポーツ仕様の一部です。 新しい BMW M240i xDrive クーペは、19 インチ M 軽合金ホイールを標準装備して出荷され、これらには同様に混合サイズのタイヤが装着されます。 さらに、18 インチおよび 19 インチサイズの軽合金ホイールと高性能タイヤがオプションリストに含まれています。 M パフォーマンス パーツ シリーズでは、さらに多くのオプションが追加され、18、19、さらには 20 インチ サイズの軽合金ホイール バリエーションもすべて提供されています。 各ホイールをカバーするタイヤ空気圧インジケーターにより、ドライバーはセンサーによって検出された値をコントロール ディスプレイに表示できます。 新しい BMW 2 シリーズ クーペには、お客様がどのホイールとタイヤの組み合わせを選択しても、標準装備されています。

モデル固有の調整が可能な M スポーツ ブレーキ システム、青または赤で塗装されたブレーキ キャリパー

特注構成の強力な軽量ブレーキ システムも、車の正確に制御可能なパフォーマンスに貢献しています。 オプションの M スポーツ ブレーキ (新型 BMW M240i xDrive クーペに標準装備) は、市街地での走行でも、サーキットでのハードな走行でも、優れたブレーキ性能と直感的な感触を提供します。 フロントの 4 ピストン固定キャリパーとリアのシングルピストン フローティング キャリパーを含む、異なる油圧構成が特徴です。 キャリパーには M ロゴが付いており、青色に塗装されていますが、赤色の塗装仕上げを指定することもできます。

ダイナミック スタビリティ コントロール (DSC) システムが提供する機能には、アンチロック ブレーキ (ABS) やダイナミック トラクション コントロール (DTC) だけでなく、さまざまな安定化機能や発進支援機能も含まれます。 パフォーマンスコントロール機能により、状況に応じて後輪への駆動トルク配分を変化させ、より軽快なハンドリングを実現します。 左右の車輪のグリップレベルが異なる路面での急ブレーキ時の方向安定性を最適化するために、ドライバーが車両のラインを修正できるようにステアリングインパルスが適用されます。 電気機械式パーキング ブレーキの機能も、DSC システムによってリア ブレーキ キャリパーに統合されています。

BMW M240i xDrive クーペに標準装備される M スポーツ ディファレンシャル

新しい BMW M240i xDrive クーペの卓越したパフォーマンス特性は、パワートレインとシャシー テクノロジーの慎重に構成されたパッケージから生まれており、非常に強力な 6 気筒直列エンジンとインテリジェントな全輪駆動に加え、M スポーツ ディファレンシャルも標準装備されています。 リアディファレンシャルの電子制御の完全可変ロッキング機能は、トラクションと方向安定性、さらには敏捷性とコーナリングダイナミクスを最適化し、特に優れた効果をもたらします。

DSC システムは、後輪間の回転速度の均一化を制限し、路面へのパワー伝達を最適化するために使用されます。 これにより、高速でコーナーを曲がるときにアンダーステア​​になる傾向を効果的に抑制します。 カーブ内側の負荷のない車輪では滑りやすいため、路面に伝達できない動力は、ブレーキをかけてその効果を無効にするのではなく、カーブ外側の車輪に意図的に移されます。 その結果、エンジンのパワーをすべて投入し、スポーティなドライビング体験を提供します。 完全可変システムは、0 ～ 100% のロック効果を提供できます。

ホイールに個別にトルクを配分することで、ダイナミックなレーンチェンジ時の方向安定性が向上します。 道路に伝達できるパワー量の増加により、新しい BMW 2 シリーズ クーペは、目を引くダイナミズムでコーナーから加速することもできます。 綿密に計算された駆動力の配分により、連続するカーブを曲がる際の安定感が向上します。 ここでは、M Sport ディファレンシャルが後輪に駆動力を伝達する可能性を高めます。 たとえば、BMW xDrive システムは、非常にダイナミックな運転状況でも後輪バイアスを維持することができます。 これらすべてが、新しい BMW M240i xDrive クーペでお客様に提供される、BMW の特徴である運転の喜びの強度をさらに高めます。 M Sport ディファレンシャルのもう 1 つの利点は、グリップ レベルが異なる路面での発進時のトラクションの向上です。

駆動システム、トランスミッション、BMW xDrive

エンジン ラインナップの頂点に立つ 6 気筒直列エンジンを搭載した新しい BMW 2 シリーズ クーペは、クラス内で匹敵するライバルのないパワー ソースを解き放ちます。 新しい BMW M240i xDrive クーペの 3.0 リッター エンジンのパフォーマンス特性、回転への渇望、スムーズさは、プレミアム コンパクト セグメントにおける比類のないスポーツ性能の主張を強化します。 新型 BMW 220i クーペと新型 BMW 220d クーペにそれぞれ動力を供給する 2 つの 4 気筒ユニットも、効率性とダイナミズムの卓越した融合により、魅力的な提案を表しています。 さらに、エンジンのパワーを後輪に伝達することで、同クラスのどの車をも上回る、BMW の名高いドライビングプレジャーを生み出します。 新しい BMW M240i xDrive クーペのインテリジェントな全輪駆動システムは、後部に偏ったセットアップにより、優れたトラクション、方向安定性、コーナリング ダイナミクスと組み合わされた、ブランド特有の運転体験も提供します。

最新世代の BMW TwinPower Turbo テクノロジーと、BMW 220d クーペでは 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーを使用することで、瞬時に電力を供給し、燃料消費と排出ガスを最小限に抑えます。 同社の高度なエンジン技術 (BMW 220i クーペを駆動する 4 気筒パワー ユニットには、初めてシリンダー ヘッドに統合された排気マニホールドが含まれています) と洗練された排気処理システムにより、すべてのモデル バリアントがユーロ 6d 排出ガス基準を満たすことが可能になります。 新しい BMW 2 シリーズ クーペで利用可能なエンジンはすべて、8 速ステップトロニック トランスミッションと標準装備されています。 ギアを素早く変更する機能と、ローンチ コントロールやスプリント モードなどの追加機能を備えているため、非常に激しいパフォーマンス体験が得られます。

恐るべきパワー: フラッグシップ BMW M240i xDrive クーペの 6 気筒直列ガソリン エンジン

新しい BMW M240i xDrive クーペのエンジンは、まれな強度のパワー デリバリーを特徴としています。 2 シリーズ クーペ シリーズのフラッグシップ モデルには、BMW エンジン ポートフォリオの中で最も強力な 6 気筒直列ガソリン エンジンが搭載されています。 最大出力 275 kW/374 hp の 3.0 リッター ユニットは、先代のエンジンよりも 25 kW/34 hp 向上します。 500 Nm (369 lb-ft) のピークトルクは、1,900 ～ 5,000 rpm の広い回転範囲にわたって発揮されます。

BMW M GmbH のモーター レーシングの専門知識を利用して開発されたこのエンジンは、クローズド デッキ構造のアルミニウム クランクケースと同様に合金のシリンダー ヘッドを備えています。 重量が最適化されたピストンとコンロッド、および鍛造スチール製のクランクシャフトにより、エンジンの内部効率が向上します。 動力開発と効率も、最新の BMW M ツイン パワー ターボ テクノロジーの恩恵を受けています。 これは、インテークシステムに統合された間接給気冷却を備えたツインスクロールターボ過給、高精度インジェクションガソリン直接噴射（現在最大圧力350バールで作動）、さらにVALVETRONIC完全可変バルブタイミングとDouble-VANOS可変カムシャフトタイミングで構成されています。吸気側と排気側。

非常に効果的な冷却システムにより、日常使用時とスーパースポーティな運転スタイルの両方で、理想的な動作温度が維持されます。 分割冷却バルブにより、クランクケースの冷却を一時的に遮断できるため、暖機動作が最適化されます。 新しい BMW M240i xDrive クーペは、フルパワーを発揮して 4.3 秒で 0 から 100 km/h (62 マイル) まで加速します。 標準の M Sport エキゾースト システムは、感情を揺さぶるサウンドトラックとともに、エンジンの活気に満ちたパワー供給の本物のマウスピースを提供します。 WLTP テスト サイクルにおける BMW M モデルの総合燃料消費量は、100 キロメートルあたり 8.8 ～ 8.1 リットル (32.1 ～ 34.9 mpg imp) で、CO2 排出量は 1 キロメートルあたり 200 ～ 185 グラムになります。

最適化された 4 気筒ガソリン エンジンを搭載した BMW 220i クーペ

新型 BMW 220i クーペの 4 気筒ガソリン エンジンには、ツイン スクロール ターボ過給と高精度インジェクション (燃料を最大 350 bar で燃焼室に送り込む) を備えた最新バージョンの BMW TwinPower Turbo テクノロジーが搭載されています。エキゾーストマニホールドを一体化したシリンダーヘッド。 135 kW/184 hp ユニットでデビューしたこの設計は、特に効果的な排気ガス冷却を可能にし、排出量を最小限に抑えるのに役立ちます。 4 気筒ガソリン エンジンには、クランクケース用の分割冷却システムも備えています。

2.0リッターエンジンは300Nm（221ポンドフィート）の最大トルクを発生し、7.5秒で0から100km/h（62マイル）まで加速できます。 新型 BMW 220i クーペの平均燃費は、WLTP サイクルで 100 キロメートルあたり 6.8 ～ 6.3 リットル (41.5 ～ 44.8 mpg imp)、CO2 排出量は 155 ～ 144 グラム/キロメートルです。

2022 年夏には、新しい BMW 230i クーペがラインナップに追加されます。 このモデルバリエーションには、シリンダーヘッドに統合された排気マニホールドを備えた 4 気筒ガソリンエンジンも搭載されます。 この非常に強力な 4 気筒ユニットは、最大出力 180 kW/245 hp、最大トルク 400 Nm (295 lb-ft) を生成します。 後輪にも駆動力を伝えます。 また、新しい BMW 230i クーペには、ダイナミックなドライビング エクスペリエンスをさらに別のレベルに引き上げる M スポーツ ディファレンシャルなどのオプションを注文することもできます。

BMW 220d クーペの 2 ステージ ターボチャージャーとマイルド ハイブリッド テクノロジーを備えた 4 気筒ディーゼル エンジン

現在進行中の開発プロセスにより、新型 BMW 220d クーペに搭載された 4 気筒ディーゼル エンジンは、出力と効率の点で先代モデルに比べて明らかにアップグレードされています。 2.0 リッターのパワーユニットは、最大出力 140 kW/190 hp、最大トルク 400 Nm (295 lb-ft) を発生します。 2 段階ターボ過給とさらに進化したコモンレール直接噴射を備えています。 さらに、マイルド ハイブリッド テクノロジーが、状況に応じてディーゼル エンジンへの負担をサポートまたは軽減します。 この目的を達成するために、48V スターター ジェネレーターが電気駆動システムの役割を果たし、追加の 8 kW/11 hp の電力を供給します。 この電気ブーストにより、オフラインで加速したり、中速で爆発的な速度を発揮したりするときのダイナミックな応答が強化されます。 新しい BMW 220d クーペは、静止状態から 6.9 秒で 100 km/h (62 マイル) まで加速します。

マイルドハイブリッドシステムにより、ブレーキエネルギー回生によって回生され、追加のバッテリーに蓄えられた電力を非常に集中的に使用することができます。 この電力は補助電気駆動システムに使用され、新しい BMW 220d クーペに搭載された電気消費者が特に効率的に動作できるようにします。 WLTP テストサイクルにおけるパワーユニットの燃料消費量と CO2 値の合計は、100 キロメートルあたり 5.1 ～ 4.7 リットル (55.4 ～ 60.1 mpg imp)、キロメートルあたり 132 ～ 122 グラムです。

新型 BMW 2 シリーズ クーペの全モデルに標準装備: 8 速ステップトロニック トランスミッション

エンジンによって生成されたパワーは、すべての新しい BMW 2 シリーズ クーペ モデルに標準装備されている 8 速ステップトロニック トランスミッションを介して伝達されます。 最新バージョンのオートマチックトランスミッションは、よりシャープなシフト特性、改善された効率、驚くほど速いギアチェンジ、そして非常にスムーズな操作で際立っています。 スポーティなパフォーマンスと効率を実現するためのシフト戦略を最適化するために、トランスミッションのコントロール ユニットは、ナビゲーション システムや運転支援システムから提供されるルートの地形や交通状況に関するデータを考慮に入れることができます。 これにより、連続するコーナーで不必要なギアチェンジを回避し、ジャンクションや前走車に近づく際に早めにシフトダウンして、エンジンの引きずりトルクによる減速効果を利用することができます。

新しい BMW M240i xDrive クーペに標準装備され、他のすべてのモデルにオプションとして利用できる 8 速ステップトロニック スポーツ トランスミッションは、ドライバーが非常にダイナミックな操作を実行するのに役立ちます。 ステアリングホイールのギアシフトパドルだけでなく、このトランスミッションには、ドライバーが最適なトラクションと最大限のダイナミックなセンスでラインをパワーオフしたいときに備えたローンチコントロール機能も備わっています。 一方、移動中に素早くスピードを上げるには、スプリント機能があります。 ここで、ドライバーが左側のシフトパドルを少なくとも 1 秒間引くと、トランスミッションは自動的に使用可能な最も低いギアにシフトします。 同時に、すべてのパワートレインとシャシーシステムが最もシャープなスポーツ設定に切り替わります。

BMW xDrive: 正確に制御されたパワー配分により、最適なトラクション、卓越した機敏性、BMW の特徴であるドライビングプレジャーを実現

新型 BMW M240i xDrive クーペのインテリジェント全輪駆動システム BMW xDrive は、トラクション、方向安定性、敏捷性を向上させます。 パワートレインおよびシャーシ システムと連動するトランスファー ケース内の電子制御多板クラッチを使用し、状況に応じて前輪と後輪に動力を分配します。 このようにして、車両のオーバーステアまたはアンダーステア​​の傾向が芽のうちに摘み取られます。

BMW xDrive の後輪バイアスは、コンパクトな BMW M モデルの効率と動的特性の両方を最適化します。 全輪駆動が必要ない走行状況では、直列6気筒エンジンのパワーが後輪のみに伝えられます。 このセットアップと、同様に新型 BMW M240i xDrive クーペに標準装備されている M スポーツ ディファレンシャルが連携して、ダイナミックな限界を押し上げる際に顧客が BMW に期待するようなパフォーマンス体験を提供します。 駆動力の大部分をリアアクスルに集中的に配分し、後輪間のパワー配分を完全に可変にすることで、コーナー進入時の機敏性と、コーナーが緩む際のダイナミックなステアリング動作を最適化します。

内装・設備

新しい BMW 2 シリーズ クーペのエクステリア デザインは、そのあからさまにスポーツ的な性質を即座に表現し、インテリアでも同じ特徴がすぐに感じられます。 標準スポーツシートの低い着座位置、インストルメントパネルとドアトリムに沿ったダイナミックなライン、ドライバーを重視したコックピットデザイン、そしてもう一つの標準装備であるスポーツレザーステアリングホイールが、今後の爽快なドライビングエクスペリエンスへの期待を高めます。 新しいスクリーングループの不可欠な要素としてのコントロールディスプレイの配置、バックミラーの超スリムなフレーム、およびフラッシュフィットするオーバーヘッドコントロールユニットはすべて、前方の視界を改善し、空間の感覚を高めるのに役立ちます。

標準仕様であっても、魅力的なドライビングプレジャーを提供することへの揺るぎない焦点が明らかです。 これは、紛れもないスポーツカーのオーラを持つ新しい BMW M240i xDrive クーペに特に当てはまります。 提供される装備ラインは、このコンパクトな 2 ドア BMW の背後にある全体的なコンセプトの中心にスポーツの能力がどのようにあるのかをさらに示しています。 新しい BMW 220i クーペと BMW 220d クーペはどちらも、標準仕様の代替として M スポーツ トリムが用意されており、その上に M スポーツ パッケージ プロを追加することもできます。 また、顧客は新型 BMW 2 シリーズ クーペの M パフォーマンス パーツ範囲からモデル固有のレトロフィット アイテムを発売時から注文することもできます。

M スポーツ シートと M レザー ステアリング ホイールは強烈なドライビングプレジャーを提供し、電動シート調整により快適性が向上します。 オプションのリストには、新しい BMW 2 シリーズ クーペの運転の楽しさ、快適さ、機能性、個性的なスタイルを顧客の好みやニーズに合わせて正確に調整するための幅広い機能も含まれています。 運転席と助手席の乗員に標準装備されているスポーツシートは、長距離での優れた快適性と、コーナーを駆け抜ける際の顕著な横方向のサポートの両方を提供します。 オプションでシートヒーターも追加可能です。

電動調整式スポーツシート（運転席側メモリー機能付き）もオプションです。 ここでは、ボタンを押すだけでシートの前後位置、傾き、高さ、背もたれの幅と角度を調整できます。 最高の使いやすさを実現するために、調整中のさまざまなシート要素の動きを視覚化するグラフィックがコントロール ディスプレイに表示されます。 また、オプション リストには、非常に顕著な輪郭と一体型ヘッドレストを備えた M スポーツ シートもあります。 これらには、ヘッドレストの高さなどの電気調整機能も付いています。

標準のスポーツレザーステアリングホイールには、最新バージョンでは特に高品質なマルチファンクションボタンが装備されています。 特に印象的な 3 本スポーク デザインの M レザー ステアリング ホイールがオプション リストにあり (BMW M240i xDrive クーペに標準装備および M スポーツ仕様)、ステアリング ホイール ヒーターも同様です。

吸音ガラスと 3 ゾーン自動空調制御を備えたフロントガラスが標準装備、ガラス スライド/チルト サンルーフとアンビエント ライトがオプション

新しい BMW 2 シリーズ クーペには、フロントガラス用の音響ガラスと自動ヘッドライト作動付きレイン センサーが標準装備されています。 一体型スプレー ノズルを備えたワイパー アームにより、車の走行速度に関係なく、ウォッシャー液を非常に均一に分配できます。 電気的に調整可能でヒーター付きのアウターミラーも標準仕様の一部となっており、アウターミラーの自動折りたたみ機構や自動防眩バックミラーもオプションで追加可能です。

3 ゾーンのオートマチック クライメート コントロールも標準装備されており、運転席側、助手席側、後部コンパートメントの温度と換気設定を独立して制御できます。

オプションのガラス スライド/チルト サンルーフの新バージョンは、透明な表面が従来モデルより 80 ミリメートル長く、全体的に 20% 近く大きくなりました。 ガラスルーフは電動でチルトアップまたはスライドして開きます。

キャビンの標準 LED 照明には、前後両方の読書灯と室内灯に加え、グローブ ボックス、センター アームレスト下の収納コンパートメント、足元、サンバイザーのミラー、トランクの照明が含まれます。ドアのカーテシライト。 オプションのアンビエント照明は、ドアパネル、ドアオープナー、フットウェル、センターコンソール、セレクターレバー前の収納コンパートメントのマップポケットとトリム要素に精密な照明を提供し、室内に雰囲気豊かな照明を提供します。 照明の配分、明るさ、配色は iDrive メニューで設定できます。 このオプションには、ダイナミック室内灯機能も含まれており、その脈動する光信号は、エンジン作動中の電話の着信やドアの開放を示します。

新しい BMW 2 シリーズ クーペには、取り外し可能なトレーラー牽引ヒッチもオプションとして用意されており、すべてのモデル バリエーションでトレーラーの許容荷重は最大 1,600 kg です。

特注の通信およびオーディオ技術: Bluetooth および USB インターフェイス、Harman Kardon サラウンド サウンド システム

新しい BMW 2 シリーズ クーペには、Bluetooth インターフェイスと 2 つの USB ポートが標準装備されており、オプションのワイヤレス充電機能付きテレフォニーにより、互換性のあるスマートフォンの電磁誘導充電が可能になります。 標準装備の BMW Live Cockpit には、6 つのスピーカーと 100 ワットの出力を備えたオーディオ システムが含まれています。 Hi-Fi スピーカー システム (BMW M240i xDrive クーペに標準装備) を選択すると、音源の数が 10 に増加し、アンプの出力が 205 ワットに増加します。 そして、究極の耳の楽しみをお探しの方には、16 個のスピーカーと 464 ワットのオーディオ出力を供給するデジタル 7 チャンネル アンプを備えた Harman Kardon サラウンド サウンド システムがあります。

ダイナミックなパフォーマンスを思いのままに：M スポーツ パッケージ プロと M パフォーマンス パーツ

新型 BMW 220i クーペおよび BMW 220d クーペで利用できる M スポーツ トリムには、運転の喜びを明確に強調するオーダーメイドのデザインと装備機能が組み込まれており、その上に M スポーツ パッケージ プロを追加することができます。 M スポーツ ブレーキ、19 インチ M 軽合金ホイール、拡張機能を備えた M ハイグロス シャドウ ライン、M ライト シャドウ ライン、ブラック フロント スポイラー リップ、ブラック M リア スポイラーで構成されるこのパッケージは、最適化されたドライビング ダイナミクスを実現し、特に印象的なルックス。 また、室内に響くスポーティなドライブサウンドや8速ステップトロニックスポーツトランスミッション、Hi-Fiスピーカーシステム、Mシートベルトなどにより、走る歓びをさらに高めます。

新型 BMW 2 シリーズ クーペで利用できる M パフォーマンス パーツを使用すると、顧客は自分の好みに応じて、自分の車にさらにスポーティなタッチを加えることができます。 BMW 純正アクセサリー範囲の一部として入手可能な改造アイテムには、Y スポーク デザインの 20 インチ M パフォーマンス鍛造軽合金ホイールと M パフォーマンス ブレーキ、フロント スポイラー、サイド スカート アタッチメント、エクステリア ミラー キャップ、リア キャップが含まれます。ディフューザー、リアスポイラー、カーボンファイバー製エキゾーストテールパイプフィニッシャー。 また、M パフォーマンス ステアリング ホイールやカーボンファイバー製インテリア トリム パネルなどのオプションを使用して、インテリアにさらなるスポーツ センスをもたらすこともできます。

運転支援システム

新型 BMW 2 シリーズ クーペは、先代モデルと比較して運転支援システムの選択肢を大幅に拡大し、安全性と快適性を向上させています。 標準装備またはオプションとして利用可能な自動支援機能は、市場で最高のものの 1 つです。 さまざまな運転状況や駐車時において、ドライバーを支援したり、ドライバーの負担を軽減したりします。

新型 BMW 2 シリーズ クーペに搭載された運転支援システムは、カメラ画像と超音波センサーやレーダーセンサーで収集したデータを処理して車両の周囲を監視し、潜在的な危険を警告し、修正ブレーキやブレーキによる事故のリスクを最小限に抑えます。ステアリング入力。 既存の機能はリモート ソフトウェア アップグレードによって改善または拡張できます。また、顧客はファンクション オン デマンドを使用して、後の段階でさまざまな機能を選択してインポートすることもできます (可用性は車両に搭載されているハードウェアと市場の状況によって異なります)。

前面衝突警報、制限速度情報、車線逸脱警報を標準装備

BMW 2 シリーズ クーペには、前面衝突警報装置が標準装備されています。 このシステムには、前方の走行車両と停止車両の両方に反応できるブレーキ機能付き衝突警報と、ブレーキ機能付き歩行者および自転車警報が含まれます。 追い越し禁止インジケーター付きスピードリミットインフォメーションも標準装備されています。

また、車線復帰機能付き車線逸脱警報も標準装備されており、70 ～ 210 km/h (44 ～ 130 mph) で走行中に使用できます。 これにより、ドライバーが意図せずに車線を逸脱した場合にステアリングホイールの振動でドライバーに警告し、ステアリング入力によって車を正しいコースに戻すのに役立ちます。 このシステムは、目の前の道路状況をさらに正確に分析するようになりました。 極度に狭い道路では、進路修正支援を抑制し、対向車が接近した場合に路側帯に移動しやすくします。

快適性と安全性の向上を目指して: 運転アシスタントとストップ＆ゴー機能を備えたアクティブ クルーズ コントロール

オプションの運転アシスタントに含まれる機能には、後部衝突防止機能や後部横断交通警報が含まれており、見通しの悪い道路に向かって後退する際に衝突の危険を軽減します。 車線変更警告は、複数車線の道路で追い越し操作を行う際の安全性を高めます。 隣接する車線の危険な距離内にいる車両、または後方から急速に接近する車両をドライバーに警告します。 警告は、ドアミラーの照明信号の形で行われます。

ブレーキ機能付きクルーズコントロールを標準装備し、長距離ドライブも安心です。 ドライバーが設定した希望速度（30 km/h [19 mph] から手元のモデルの最高速度までの範囲）を維持しながら、カーブでは快適な速度に自動的に調整されます。

また、オプションのストップ＆ゴー機能付きアクティブ クルーズ コントロールは、カメラやレーダーからのセンサー データを使用して、好みの速度を維持するだけでなく、前方を走行する車両との安全な距離を自動的に維持することで、さらに広範な支援を提供します。4 つの近接設定から選択できます。 このシステムは、時速 30 ～ 160 km (時速 19 ～ 99 マイル) で走行しているときに作動し、必要に応じて車両にブレーキをかけて停止させ、最長 30 秒間の短い停止後に自動的に再発進することもできます。

標準およびオプションのクルーズ コントロール システムには、どちらも手動速度制限アシスト機能が含まれており、ドライバーはボタンを押すだけで、速度制限情報システムに登録された制限速度を新しい設定速度としてインポートできます。

BMW 2 シリーズ クーペのデビュー: BMW ヘッドアップ ディスプレイ

BMW ヘッドアップ ディスプレイは、BMW 2 シリーズ クーペにオプションとして初めて搭載され、集中的で安全な運転の喜びを車に提供します。 運転関連情報を（グラフィックスの形式で）フロントガラス上のドライバーの視野に直接投影し、道路から目をそらさずに情報を同化できます。 最新世代のシステムは、非常に大きな投影領域とフルカラーのグラフィックスを誇ります。 BMW ヘッドアップ ディスプレイによって投影される情報には、車の速度、制限速度と追い越し制限、チェック コントロール メッセージ、ステータス インジケーターと支援システムからの警告、詳細なルート ガイダンスと方向転換指示、電話とエンターテイメントのリストが含まれます。

アクティブ クルーズ コントロールを装備したモデルの場合、BMW ヘッドアップ ディスプレイには車間距離警告機能もあり、前方車両との距離が最小距離よりも近づくとグラフィック アイコンが点滅してドライバーに警告します。

必要に応じて駐車と操作をサポート: リバースアシストカメラ、リバースアシスタント、パーキングアシスタントプラス

新しい BMW 2 シリーズ クーペのドライバーは、たとえばフロントとリアにセンサーを備えたオプションのパーク ディスタンス コントロール (PDC) など、駐車時や操作時に効果的な支援の恩恵を受けることもできます。 オプションのパーキング アシスタントには、視覚および音響アラートと自動ブレーキ入力を使用して車両の側面および後部の障害物との衝突を回避するアクティブ パーク ディスタンス コントロール (PDC) が含まれています。 パーキング アシスタントには、テールゲートの BMW バッジに組み込まれたリバース アシスト カメラも含まれています。

これに加え、駐車アシスタントの最新バージョンではさらに幅広い用途が提供されます。 ドライバーが道路に対して平行または垂直の駐車スペースを選択して使用するのに役立ちます。 また、道路と平行なスペースからの抜き取りにも使用できます。 必要なステアリング入力に加えて、パーキング アシスタントは操作に必要な加速、ブレーキ、ギア変更を実行します。

リバース アシスタントもパーキング アシスタントの要素です。 これは、立体駐車場や中庭への入り口など、ドライバーが明確な視界を確保できない限られたスペースや状況で、最大 50 メートルの距離で自動後退する非常に便利なオプションを提供します。 ドライバーはアクセルとブレーキペダルを操作し、車両の周囲を監視するだけで済みます。

オプションのパーキング アシスタント プラスに含まれる機能は、優れた概要を提供します。 トップ ビュー、パノラマ ビュー、3D ビューを含むサラウンド ビューは、車両とその周囲の 360 度の画像を作成するのに役立ち、コントロール ディスプレイにさまざまな角度から表示されます。 一方、リモート 3D ビュー機能により、ドライバーはスマートフォン上で車両とその周囲の 3 次元ライブ画像を呼び出すことができます。

パーキング アシスタント プラス搭載車で利用可能な BMW ドライブ レコーダーは、運転支援システムのカメラを使用して車両周囲のビデオ画像を記録するため、これらの画像を保存し、後で車両が停止しているときにコントロール ディスプレイで再生したり、 USBインターフェース。 したがって、ドライバーは、たとえば、壮大な田園地帯を運転しているときや、人目を引く運転操作をしているときに、最大 40 秒の長さのビデオを録画することができます。 衝突が発生した場合、衝撃の前後で撮影された最大 20 秒間の映像（合計 40 秒）が保存されます。

ディスプレイとオペレーティング システム、接続性

ドライバーと同乗者の両方が、新型 BMW 2 シリーズ クーペに標準搭載された BMW オペレーティング システム 7 によって実現された、直観的な操作のための強化されたオプションと革新的なデジタル サービスの恩恵を受けることになります。 個別に構成可能な表示コンテンツとインテリジェントな接続は、ドライバーと車両間のマルチモーダルで驚くほどシームレスなインタラクションを支えます。 ドライバーは、コントロール ディスプレイ タッチスクリーン、実績のある BMW コントローラー、ステアリング ホイールの多機能ボタン、または音声コントロールなど、目の前の状況に応じてコントロール インターフェイスを選択できます。 新型BMW 2シリーズ クーペでは、顧客はBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント、BMWデジタル・キー、危険警報を含むリアルタイム交通情報、コネクテッド・ミュージック、リモート・ソフトウェア・アップグレードなどの高度なデジタル・サービスに車内からアクセスできる。

標準装備の BMW ライブ コックピットは、8.8 インチのコントロール ディスプレイ タッチスクリーンを備えた iDrive オペレーティング システムと、5.1 インチのカラー ディスプレイを中心としたブラック パネルの計器クラスタ、さらにマルチメディア システム、Bluetooth インターフェイス、およびデータ転送用の 2 つの USB ポートで構成されています。 4G LTE 接続を備えた内蔵 SIM カードと同様に標準の Connected Package により、BMW TeleServices、インテリジェント緊急通報、My BMW アプリ経由のリモート サービスなどのデジタル サービスの使用が可能になります。 BMW Live Cockpit Plus オプションにアップグレードすると、ナビゲーション システムと WiFi インターフェイスが機能リストに追加されるほか、文字入力にタッチ感応面を使用できるタッチ コントローラーも追加されます。

オプションの BMW Live Cockpit Professional は、完全にデジタル化された画面グループを備えています。 ステアリングホイールの後ろには、対角12.3インチの画面と10.25インチのコントロールディスプレイを備えた高解像度の計器クラスターが含まれています。 コックピット内の完全デジタル計器ディスプレイには、ナビゲーション マップ、メディア コンテンツ、またはドライバー アシスタンス システムのステータス インジケーターからの抜粋を表示するのに十分なスペースがあります。

高速、正確、有益: BMW Maps ナビゲーション システム

クラウドベースの BMW Maps ナビゲーション システムは、大幅に強化されたパフォーマンスと優れた精度を誇り、目的地入力方法も簡素化されています。 新世代のナビゲーション システムは、短い間隔で送信される正確なリアルタイムの交通データに基づいて、動的に実行される非常に高速なルート計算を提供します。 到着時間は、ルート全体に沿った通常の交通量を考慮した予測方法を使用して計算されます。 ドライバーは、選択した目的地を検索するときに任意の単語を入力できます。 検索結果は、関連性によって高レベルの精度で並べ替えられます。 あるいは、目的地を言うだけで入力することもできます。 ルート沿いの名所 (POI) は、レビュー、営業時間、写真などを含めて詳細に説明されています。

BMW マップは、コネクテッド パーキングを使用して、目的地近くの駐車スペースを検索する際の支援も提供します。 ドライバーがナビゲーション システムで目的地を選択すると、到着予定時刻までの目的地の駐車状況が表示されます。 到着直前に、ドライバーには最寄りの立体駐車場に関する情報と、目的地近くの駐車場を見つける可能性が特に高いルート提案が提供されます。 おなじみの路上駐車情報と ParkNow サービスが、BMW マップの機能にインテリジェントに組み込まれています。

スマートフォン連携とサードパーティサービスの統合

BMW Live Cockpit Plus (BMW Live Cockpit Professional と同様) は、Apple CarPlay などを介した最適化されたスマートフォン統合で構成されており、顧客はデジタル音声制御アシスタント Siri、さまざまな地図アプリ、Apple Music などの音楽ストリーミング サービスなどの一連のデジタル サービスにアクセスできます。そしてメッセージングサービスWhatsApp。 スマートフォンと車両間のワイヤレス WiFi 接続により、問題のオペレーティング システムを車両のディスプレイおよびオペレーティング システムに直接統合できます。 そこで利用できるアプリからの重要な情報はすべて、コントロール ディスプレイと、巧みに表示された方法でインストルメント クラスターまたはオプションのヘッドアップ ディスプレイの両方で表示できます。

BMW グループは、別の顧客中心のサービスを追加することで、車両のシームレスな接続の範囲を拡大しました。 Android Auto™ は、旅行中に音楽、メディア、メッセージング アプリなどのスマートフォンの機能を簡単かつ安全に使用できる方法を提供します。 顧客は Google アシスタントを利用してスマートフォンを操作でき、実行された操作は車の情報ディスプレイに表示されます。 Android Auto と BMW の相互作用のハイライトには、ユーザーフレンドリーなワイヤレス接続と、BMW ヘッドアップ ディスプレイへの Google Maps™ ナビゲーション指示のインテリジェントな統合が含まれます。

My BMW アプリは、iOS と Android の両方のオペレーティング システムで 40 か国以上で利用でき、Apple App Store または Google Play ストアから無料でダウンロードできます。 これは車への新しいユニバーサルインターフェイスとして機能し、いつでも車のステータスに関する情報を提供します。 取り付けられた機器に応じて、車両の位置特定、ドアのロックとロック解除、車両のすぐ近くの監視 (リモート 3D ビュー) などの機能のリモート操作も可能になります。 機能には、スマートフォンから車両のナビゲーション システムに目的地の住所を送信する機能も含まれます。 My BMW アプリを使用すると、顧客は個人の BMW ID を使用して現行の BMW モデルにさらに簡単にログインできるようになります。 たとえば、中央画面に表示される QR コードをスキャンすることで、BMW ID に保存されているユーザー情報と設定を車両に非常に簡単にインポートできるようになりました。

Amazon Alexa の緊密な統合により、顧客はすでに自宅で行っているのとまったく同じ方法で、Amazon の音声アシスタントを車内で使用できるようになります。 その結果、買い物リストの編集、最新ニュースへのアクセス、音楽の再生がさらに簡単になります。 また、ユーザーは互換性のあるスマート ホーム デバイスを車から制御できるようになりました。 Amazon Alexa は、My BMW アプリを使用して、わずか数ステップで車に取り付けることができます。

オプションの BMW デジタル キーを使用すると、Apple iPhone を使用して近距離無線通信 (NFC) 経由で新しい BMW 2 シリーズ クーペをロックおよびロック解除できるため、従来の車のキーが不要になります。 スマートフォンをドアハンドルにかざすと車が開きます。 電話機をワイヤレス充電トレイに置くとすぐにエンジンを始動できます。 デジタル キーは、My BMW アプリを使用してセットアップできます。 車の所有者は、最大 5 人の他のユーザーとアクセスを共有でき、最高速度、エンジン出力、最大ラジオ音量などを制限する若いドライバー向けの設定を作成するオプションもあります。

拡張機能を備えた BMW インテリジェント パーソナル アシスタント

最新世代の BMW インテリジェント パーソナル アシスタントは、新しい BMW 2 シリーズ クーペにおいて、ドライバーと車の間に特に緊密なつながりを提供します。 音声プロンプト (「Hey BMW」など) またはボタンに触れることによって起動されるこのデジタル コンパニオンは、常に新しい機能を獲得します。 自然に作成された音声指示は、空調の調整にも使用できるようになりました。 さらに、BMW インテリジェント パーソナル アシスタントは、特定の状況で利便性と運転の喜びの両方を高めるルーチンを学習することもできます。 たとえば、車庫や立体駐車場の入り口など、GPS 座標を使用して入力された選択した場所に車両が到着すると、運転席の窓を自動的に開くことができます。

BMW インテリジェント パーソナル アシスタントを使用すると、コントロール ディスプレイに新しいグラフィックが表示され、システムのインタラクティブな特徴が強調されます。 グラフィックは話者の方向を「向き」、それによってシステムが話されている内容をどのように注意深く聞いているかを視覚化します。 このシステムは、ドライバーまたは助手席の乗員が話しかけているかどうかを認識し、それに応じて、たとえば室内の片側の空調設定を変更するなどの反応を行います。

常に最新情報: 無線アップデートのためのリモート ソフトウェア アップグレード

BMW グループは、無線機能アップグレードの分野における主要企業の 1 つです。 2020年までにすでに欧州自動車メーカーとしては最大規模のアップグレードキャンペーンを実施していた。 リモート ソフトウェア アップグレード機能は、BMW 2 シリーズ クーペを最新のソフトウェアで常に最新の状態に保ちます。 バージョンアップの内容は、新サービスから車両機能の向上まで多岐にわたります。 すべてのアップデートは、My BMW アプリを介してスマートフォンに、または内蔵 SIM カードを使用して車に直接、無線でインポートできます。 インテリジェント接続テクノロジーにより、後日追加の車両機能を組み込むことも可能になります。