MXPERTS に聞く: 共生バルブとシートのパートナーシップ

Dec 02, 2023

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ファクトリーバイクはOEMバルブシートを使用せず、銅/ベリリウムを使用します。

MXA 様、バルブシートを交換せずにバルブを交換する意味はありますか？ サーキットで男性と話していて、バルブを交換していると言っていたので、バルブシートを交換しているのかと尋ねると、彼は知りませんでした。

バルブを定期的に交換しない限り、つまり過度の摩耗が見られる前に、バルブ シートを交換するか、古いバルブ シートを再カットしてもらうことをお勧めします。 バルブの摩耗はバルブヘッドの面で最も顕著です。 面はバルブのシールエッジであり、バルブシートに当たる部分でカップ状になります。 バルブがカップアウトすると、バルブシートとの接触面が変化します。 バルブカップの数が多いほど、バルブシートの摩耗が早くなり、出力の損失が大きくなります。 ほとんどの量産オートバイでは、バルブ シートは厚さ 5 mm の複合鉄リングで、シリンダー ヘッドの燃焼ドームに皿穴に埋め込まれています。 バルブ シートは、Newen 機械で 30 度、次に 45 度、最後に 60 度の角度で再カットできます。 これを 3 アングル バルブ ジョブと呼びます。 パフォーマンス ショップによっては、60 度に続いてさらに 2 つの角度を使用して 5 アングル バルブの仕事をしているところもあります。 さらにお金をかければ、純正バルブシートをAmpco 45または銅/ベリリウムバルブシートに交換できます。 バルブを交換する場合、ジャスティン・バルシアではなくプロの整備士にバルブシートを見てもらうのが良い保険です。

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