客室乗務員とパイロットが 30,000 フィートで母乳を搾乳できるようにするための闘いの内部

Dec 21, 2023

ジェシカ・パケット著

昨年12月、授乳中の母親に対する緊急母体保護法（PUMP法とも呼ばれる）が上下両院を通過し、署名され、全米の母乳育児をしている親が大きな勝利を収めた。

4月末に発効したこの法律は、職場で母乳をさく乳するための清潔でプライベートな空間を確保するための保護を900万人の女性に拡大するものである。 管理職や委託で働く従業員など、これまで連邦保護の対象から除外されていた労働者も対象となる。 この法律により、女性が規制に従わない場合に雇用主を訴えることが容易になる。 しかし、法律の最終版では依然として、航空会社の客室乗務員とパイロットという労働力の重要な部門が除外されている。

授乳は母親と子供の両方に健康上の利益をもたらす可能性があるため、米国小児科学会は、可能であれば新生児の最初の 6 か月間は完全母乳育児を推奨しています。 同グループはまた、母子双方が希望する場合には2年間、あるいはそれ以上の母乳育児の継続を支援するための新しいガイドラインを2022年に導入した。 授乳中、女性は通常、約 2 ～ 3 時間ごとに母乳を搾る必要があります。 授乳できない状態が長く続くと、痛みや感染症、母乳量の減少につながり、赤ちゃんに授乳できなくなる可能性があります。 これは、産休後に仕事に復帰する客室乗務員やパイロットは、長時間のフライト中の飛行機内であろうと空港内であろうと、勤務中にポンプを使用する必要があることを意味します。

しかし、ポンプ法が上院で審議されていたとき、米国の航空会社は、運航乗務員を法案から除外するよう求めて戦った（地上で働く他の航空会社従業員も含まれていた）。 米国の大手航空会社7社のロビー団体、エアラインズ・フォー・アメリカは声明で、同社の航空会社が「すでに自発的に」搾乳のための時間と宿泊施設を提供しており、「機内乗務員の職務は本質的に特殊である」ためだと述べた。 彼らはまた、安全上の懸念も提起しました。 「飛行時間全体を通して、日常的な安全機能と緊急時の安全機能の両方を実行できる能力は、パイロットと客室乗務員の両方の仕事の基本です。」

航空会社グループの立場は、乗務員が機内で搾乳するのに15～20分もかかると、何らかの形で乗客を危険にさらすことになると示唆しているが、客室乗務員や母乳育児の専門家らは、飛行機内での搾乳は完全に安全で、乗客や乗務員に害はないと主張している。 米国母乳育児委員会の政策・コミュニケーション上級マネージャー、シェリル・レベデヴィッチ氏は、「航空機内での飛行中の重要でない段階での搾乳は絶対に可能であり、多くの場合すでに安全に行われている」と語る。 「飛行機が巡航高度にあるときに客室乗務員がその職務を離れ、トイレの使用など他の必要な生理学的または個人的なニーズに対応できるようにするための安全プロトコルがすでに導入されています。これは授乳にも簡単に適用できます。必要に応じて、乗組員はほんの数秒で搾乳をやめることができるので、保健当局が推奨するように、乗組員が赤ちゃんに母乳を与える機会と保護を与えられない理由はありません。」

「私は家族を養うために母乳育児をやめました。誰もその選択を再び行う必要はありません。」

緊急時に使用できる創造的な解決策はありますが、公式の方針がなければ、客室乗務員やパイロットは、勤務中に授乳時間に間に合うかどうかわからないというストレスの多い状況に置かれます。 米国最大の客室乗務員組合である客室乗務員協会（CWA）が提供したファクトシートには、「航空会社が搾乳のための正式な休憩時間を設けていないにもかかわらず、客室乗務員はすでに機内で搾乳し、搾乳している」と述べられている。 AFAと別の乗務員組合による共同研究によると、看護客室乗務員の88％はフライトの間に十分な搾乳時間が取れていなかったという。

看護客室乗務員のための現実的な解決策が、ポンプ法の交渉の一環としてAFAによって提案された。「航空会社は、多くの航空機に既に設置されているものと同様に、ギャレー内にラッチやサインを備えたプライバシーカーテンを提供することができる」立ち入り禁止。" しかし、航空ロビー団体もこれを承認しなかった。

米国の航空会社は、ポンプを必要とする乗務員に明確なガイドラインを提供しているところはほとんどありません。 客室乗務員協会CWAの広報担当者は電子メールで、「自発的にこのようなことを行っている航空会社を私は知らない」と述べた。 しかし、乗務員からの請願を受け、授乳方針を文書化した航空会社が 2 社ある。

AFA組合はアラスカ航空と母乳育児に関する配慮について交渉することができた。 客室乗務員組合の契約書には、航空会社が「客室乗務員の職務やフライトスケジュールを妨げない限り、航空機内で授乳中の客室乗務員のための設備を提供する。また、会社は、その限りにおいて、住居や訓練センターにプライベートエリアを提供する」と明記されている。資金の支出を必要としない。」

明確なポリシーを持つもう1つの航空会社はフロンティア航空で、同航空会社が妊娠中および授乳中の従業員を差別したとして、客室乗務員とパイロットの集団訴訟で最近ACLUによって訴えられた。 裁判所への訴状の中で、パイロットの一人は、ポンプ機能の欠如が身体に及ぼした損害について述べた。 「十分な休憩や搾乳のための衛生設備がなかったため、彼女は定期的に痛み、充血、乳房が漏れる屈辱に悩まされ、さらに乳腺炎にも2度悩まされました。」乳房に乳管が存在し、母乳が搾り出されないことが原因です。

フロンティアは、客室乗務員の訴訟を2022年4月に和解した。協定の一環として、航空会社は客室乗務員が機内で勤務中にウェアラブル授乳技術を利用できると述べた。 Willow のようなウェアラブル パンプスの多くは非常に目立たず、すべてのパーツがユーザーのブラジャーに直接挿入され、自由に動くことができます。 フロンティアの客室乗務員にウェアラブル搾乳器を使用させることは「公共の安全を危険にさらすものではない」とフロンティアの労働関係担当副社長ジャカリン・ピーター氏は和解に関する声明で述べた。 (パイロットたちの訴訟はまだ進行中である。)

フロンティアの客室乗務員でこの訴訟の原告でもあるメリッサ・ホジキンス氏は、「将​​来の客室乗務員は、フライト間の搾乳にどのように適応するか心配したり、どこで安全に搾乳できるかを心配したりする必要がなくなる」と和解後に述べた。 。 「私は家族を養うために母乳育児をやめました。誰もその選択を再び行う必要はありません。」

客室乗務員、パイロット、権利擁護団体は、航空機内で働く母親たちがこうした難しい決断を下さなくて済むよう、長期にわたる戦いに備えている。 「あなたの仕事が乳児の食事の選択肢に影響を与えるべきではありません」とレベデヴィッチ氏は言います。 「米国母乳育児委員会とその他の健康擁護団体は、航空乗務員のこの重要な権利を確保することに引き続き取り組んでいます。」