BMW X7 M60i (2023)

Nov 02, 2023

さらなる存在感、さらなるスポーティさ、さらなるデジタル化: 新しい BMW X7 は、高級車セグメントにおいて豊かに確かなドライビングプレジャーの新境地を開拓します。 この車両カテゴリ初のスポーツ アクティビティ ビークル (SAV) は、独占性、ダイナミックな卓越性、豊かな広さと多用途性の比類のない組み合わせを提供します。 実際、X7 は急速に高級クラスで最も成功した BMW モデルに成長しました。 そして現在、そのユニークなキャラクタープロフィールは、広範なデザインの改良により、顕著な効果に磨き上げられており、特に視覚的にインパクトのあるフロントエンドに加え、新しい外観の M スポーツ パッケージ、最大 23 インチの軽合金ホイール (BMW としては初) が採用されています。 BMWカーブ・ディスプレイやBMWオペレーティング・システム8を含む最新世代のiDrive制御/操作システムも搭載されています。新型BMW X7には、さらに拡張された標準装備、追加の運転支援システム、すべてのエンジン・バリエーションに対応する最新の48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーも搭載されています。 。

新しい BMW X7 は、この高級車メーカーのモデル ラインアップの最も高級な領域での継続的な製品攻勢における中心的な柱です。 新型X7は、米国サウスカロライナ州にあるBMW XモデルのコンピテンスセンターであるBMWグループ工場スパルタンバーグで生産され、BMW X6、BMW X5、BMW X4、BMW X3もここで生産される。 米国とカナダに加えて、高級 SAV の最も重要な販売地域には、中国やその他のアジア市場、ドイツ、中東、オーストラリアも含まれます。 新型BMW X7の世界市場への発売は、2022年8月に開始される予定です。

独特のオーラ、堂々としたキャラクター

すべての BMW X モデルの中で最大のモデルは、特別なドライビング エクスペリエンスを楽しむための新たな境界を開きます。 その卓越した広さと BMW の特徴であるドライビング ダイナミクスを、舗装された道路やその先でも体験することができます。 新しい X7 の多用途性は、道路上での古典的でエレガントな姿を切り取る能力から、人里離れた場所でのアクションの好みまで広がります。 新しいBMW X7の存在感を強調する外形寸法、十分なレベルの車内スペース、優れた品質の装備機能、および3列シートの乗員のための高級なキャビンの雰囲気は、強力な6気筒および8気筒エンジンと組み合わされています。最先端のシャーシ テクノロジーと BMW xDrive インテリジェント全輪駆動により、全方位の安定性と確実性のケース スタディを作成します。

全長 5,162 ミリメートル、全幅 2,000 ミリメートル、全高 1,819 ミリメートル、ホイールベース 3,105 ミリメートルの新型 BMW X7 は、ブランドのラインナップの中で最大の SAV であることがすぐにわかります。 新たに解釈されたエクステリアとインテリアのデザインが、このクルマの傑出したステータスをさらに鮮やかに主張します。 新型BMW X7は、高級セグメント向けのBMWモデルの新しいデザイン言語を採用し、フロントエンドとリアエンドのデザインが著しく更新されています。 大幅にアップグレードされた新しい X7 の標準装備には、Design Pure Excellence 機能も含まれています。 また、オプションの新設計の M スポーツ パッケージは、そのダイナミックな走行特性にさらに明るいスポットライトを当てます。 大型 SAV のこの側面は、M Sport パッケージ Pro を指定することでさらに明確に強調されます。

贅沢な空間感、革新的なデジタルサービス

新しい BMW X7 は、6 または 7 席の乗員にとって十分なレベルの広さを備えています。 BMW カーブ ディスプレイを備えた新しいインテリア デザイン、下部セクションにアンビエント ライト バーを備えた新しいインストルメント パネル、および新しい室内装飾のバリエーションが、革新的で高級な雰囲気を作り出しています。 最新世代の制御/操作システム iDrive と新しいデジタル サービスは、新型 BMW X7 の現代的で進歩的なミッション ステートメントを強調しています。

室内の広さや多用途性と同様に、高品質な素材とさらに充実した標準仕様により、高級感あふれる車内空間を演出します。 コンフォートシートには、4 ゾーン自動温度調節システム、アンビエント照明、パノラミックガラスサンルーフとともに標準装備されています。 欧州市場では、シートには BMW Individual メリノ拡張革張りが標準装備されています。 他の多くの市場では、非常に高品質で革のようなビーガン表面素材である新しいセンサーフィン (欧州では利用不可) が標準仕様に含まれており、その立体的なキルティングと表面の穿孔により、シートの快適性レベルがさらに向上しています。 運転席と助手席にはシートヒーターが標準装備されています。 ナノ粒子フィルターは、新型 BMW X7 内の空気の質を改善します。

新型 BMW X7 では、標準装備またはオプションとして利用できる自動運転および駐車システムの機能が大幅に拡張されました。 この技術は、電源を切るときの衝突の危険を軽減するのにも役立ちます。

最高レベルの音響快適性と乗員保護

新型 BMW X7 が提供する卓越した音響快適性も、車内での特別な運転体験を生み出すもう 1 つの要素です。 サイドウインドウには吸音ガラスを標準装備。 また、車内の騒音レベルは、断熱材の 2 層目、追加の隔壁、構造強化要素、キャビティの音響シールドなど、エンジン ルームの効果的な防音対策、3 列目シートの下にリア ベンチレーション ユニットを配置することによってさらに低減されます。吸音ホイールアーチトリムパネル。

新型 BMW X7 では、統合された安全コンセプトにより最適な乗員保護が保証されています。 重量が最適化された設計でありながら高い耐荷重能力を備えた支持構造は、精密に設計された変形経路と組み合わされて、さまざまな種類の衝突時にパッセンジャーセルの剛性を維持し、それによって乗員の生存スペースを無傷に保つための理想的な基盤を提供します。 。 すべての拘束システムは中央安全電子機器によって制御されます。

インテリジェントな軽量設計、最適化された空気力学、新しいマイルドハイブリッド技術、高比率のリサイクルプラスチック

BMW X7 のボディ構造は、高い強度と最適化された重量を兼ね備えています。 この目的のために、材料を賢く組み合わせることで、ボディの剛性と衝突安全性を向上させます。 安全パッセンジャーセルに使用されるホットスタンプ鋼は、さらなる補強のために多相鋼で補完されています。 車のフロントエンドには、押出アルミニウムプロファイルとダイカストアルミニウムスプリングストラットで作られたエンジンサイドメンバーが使用されています。 これに加えて、BMW X7 のボンネット、フロント サイド パネル、ドアもアルミニウムで作られており、SAV のドライビング ダイナミクスと効率の両方が向上しています。

設計変更により、新しい BMW X7 の空力特性も細部にわたって最適化されました。 アクティブ エア フラップ コントロールは、エンジンの冷却ニーズに合わせて流入する空気の流れを調整します。 下部エア フラップと BMW キドニー グリルにあるエア フラップは両方とも、複数の段階で開閉できます。 エンジンをあまり冷却する必要がなく、フラップが閉じている場合、押し寄せる空気が車の周りを流れることができ、そうすることで空気力学的抵抗が最大 7% 減少します。 フロントエプロンの外側セクションにあるエアカーテンは、ホイールの周囲に空気を効率的に誘導します。 また、リア ウィンドウの両側に配置された空気誘導要素がルーフ スポイラーと連携して、正確に定義された空気の流れの遮断を作り出します。

持続可能性への包括的な焦点

BMW グループは、企業戦略の中で、車両のライフサイクル全体にわたる包括的なアプローチの一環として適用される、厳格な持続可能性目標を定めています。 新型BMW X7に導入された持続可能性対策の対象となる分野には、材料の選択、生産、採用されるパワートレイン技術の効率などが含まれる。

実施されている調達戦略は、環境および社会基準の遵守、人権の尊重、天然資源の保護、CO2 排出量の削減に重点を置いています。 再生可能資源から生成された電力は、BMW グループのスパルタンバーグ工場での車両生産に使用されます。 そしてBMWは副原料の使用を増やしている。 たとえば、新型 BMW X7 のブレーキ システム、ラジエーター、リア ヒーター用のエア ダクトは 50 パーセントの再生プラスチックから製造され、ケーブル チャネルは 100 パーセントの再生プラスチックから製造されています。 ラゲッジコンパートメントのトリムパネルも同様に完全にリサイクルされたプラスチックで作られています。

SAV のフロア マットは、特別に開発されたプロセスでリサイクルされたナイロン廃棄物から作られた Econyl として知られるプラスチック糸で構成されています。 エコニールの基材には、海から回収した漁網、破れた床材、プラスチック生産時の残留廃棄物などがあります。 再生プラスチックの製造からの CO2 排出量は、石油ベースのナイロンの従来の製造で記録されているレベルよりも約 80% 低いです。

それに加えて、新しい BMW X7 の二酸化炭素排出量は、パワートレイン テクノロジーに厳密に適用されたアップデートによって削減されています。 新しい内燃エンジンは、効率がさらに向上しているという点で際立っています。 さらに、BMW X7 で利用可能なすべてのエンジンには、初めて 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーが搭載されています。 このシステムの最新世代は、トランスミッションに電気モーターが組み込まれており、内燃機関の効率と応答性の両方がこれまでより大幅に向上しています。

外装デザイン

スポーツ・アクティビティ・ビークル (SAV) の典型的なプロポーション、幅広い用途を可能にする広々としたインテリア、多面的で機敏な運転特性は、新しい BMW X7 の贅沢なキャラクターを完璧なスタイルで示しています。 大幅なデザイン変更により、最大のBMW Xモデルの独占性と存在感がさらに鮮明に強調されています。 変更の中心はフロントエンドとリアエンドの新しいデザインで、これはブランドのフラッグシップ モデルの 1 つとしての新しい BMW X7 のステータスをこれまで以上に明確に強調しています。 まったく新しい解釈のヘッドライト ユニット設計により、新型 BMW i7 および BMW Concept XM に加わり、BMW の高級セグメント モデルの将来の顔を提示します。

新しい BMW X7 のモダンで視覚的に印象的なフロント エンドは、その進歩的で高級なスタイルを明確に示しています。 直径 23 インチの軽合金ホイールは、BMW モデルで初めて工場装着オプションとして利用可能で、車の力強い身長をドラマチックなスタイルで強調します。 さらに、一連の高品質のディテールが、新しい X7 の特別なステータスを示しています。 これらには、立体的なリアライト、照らされたBMWキドニーグリルの新設計バー、アルミニウムサテン仕上げのフロントエプロンの人目を引くブレードが含まれます。

BMWのフラッグシップモデルの新しいスタイルを採用したモダンなフロントエンドデザイン

大幅に改良されたフロント エンドにより、新しい BMW X7 は強力な視覚的インパクトをもたらし、他の BMW X モデルとは明確に区別されます。 フロントエンドの新しい構造とデザインは、ツインヘッドライトなどのBMWの特徴的なデザインの特徴を取り入れています。 新しく解釈された形状のヘッドライトは、車の直立姿勢を強調し、道路での存在感を強化します。

一方では昼間の運転灯を提供し、他方では前方の道路を照らすために、分割ヘッドライトユニットが採用されたのはこれが初めてです。 これらは、車の存在を知らせ、上下に取り付けられた 2 つの別個のモジュール間で明確な視認性を提供するというタスクを分割します。 フロントエンドの上部に設置された水平方向のライト要素が信号機能を担当します。 ここでは、フロントエンドの両側にある 2 つの LED ユニットが、昼間の走行用ライトを作成するときに狭いガラス カバーから直接輝いているように見えます。 上向きのLのようなフォルムを描くシャープな輪郭は、高級感と技術的に洗練された外観を演出し、クルマの存在感をさらに高めます。 デイタイムドライビングライトには方向指示器の機能も採用されています。 ここでは、強度を弱めたり強くしたりして素早く連続して脈動する光信号が、人目を引く心拍数モニター スタイル (米国市場では利用できません) でインジケーターと危険警告灯の機能を表示します。

ロービームとハイビームのヘッドライトは、デイタイムドライビングライトの下にある別個のモジュールにある他の 2 つの LED ユニットによって生成されます。 暗い筐体とフロントエプロンに深く埋め込まれた位置により、これらのモジュールは背景に隠れて、起動されたときにのみ前面に現れるような印象を与えます。 アダプティブ マトリックス LED ヘッドライトの最新バージョンは、アダプティブ ヘッドライトとコーナリング ライト機能、BMW セレクティブ ビームの眩しさを軽減するハイ ビームも備えており、新型 BMW X7 の標準仕様の一部です。 さらに、自動悪天候ライトを備えたアダプティブ配光により、フロントフォグライトの機能も提供されるようになりました。

カスケード照明を備えた新デザインの BMW キドニー グリル

更新されたフロントエンド デザインでは、BMW の特徴であるキドニー グリルも顕著な効果を発揮しています。 複雑に表現された新しいグリル バーは、バイカラーの外観とクローム エレメントを備え、グリルの目を引く周囲に高級感を加えています。

「アイコニック グロー」BMW キドニー グリル (BMW X7 M60i xDrive に標準装備) は、他の競合他社が提供しないオプションをお客様に提供します。 2 つのグリル要素の控えめなカスケード照明は、停止中と移動中の両方で、新しい BMW X7 のフロント エンドに豊かで贅沢な雰囲気をもたらします。 イルミネーションはドアの 1 つが開くと点灯し、ドライバーが iDrive メニューから手動でオンまたはオフに切り替えることができます。

新デザインのヘッドライトやキドニーグリルと合わせて、フロントエプロン全体の印象を一新しました。 そのゆったりとしたサイズの表面、正確に統合されたエア カーテン、およびボディ カラーの仕上げは、新しい BMW X7 の高級な外観を強調しています。 もう 1 つの特徴は、下部エアインテークの両側を縁取るアルミニウムサテンの大きなインレイです。 外向きの輪郭により、道路上での新しい BMW X7 の力強いスタンスが強調されます。

広がりのある面とダイナミックに流れるルーフラインを備えたサイドビュー

横から見ると、大きな窓面と長くダイナミックに流れるルーフ ラインが、新しい BMW X7 の広々とした光に満ちたインテリアに目を向けます。 後部ドアは前部ドアよりも長く、2 列目および 3 列目シートの乗降が容易です。 明確に彫刻された表面とリアに向かって立ち上がる印象的なキャラクターラインは、BMW の新しいデザイン言語を表現しています。

標準仕様では、BMW X7 xDrive40i および BMW X7 xDrive40d モデルにはアルミニウム サテン仕上げのルーフ レールが、BMW X7 M60i xDrive および M Sport パッケージ搭載車にはハイグロス ブラックのルーフ レールが付属します。 さらに、サイド スカートのクローム トリム ストリップはエア ブリーザーまで伸び、リア エプロンにも再現されており、全ボディ カラーのホイール アーチの丸みを帯びた輪郭が、新しい BMW の優雅さと独占性を強調しています。 ×7. 新型 BMW X7 xDrive40i および新型 BMW X7 xDrive40d のオプションとして利用できるアルミニウム サイド シル トリム パネルは、間違いなく注目を集めるでしょう。 xOffroad パッケージも指定されているため、新しい BMW X7 が説得力のある全地形対応フィギュアを実現するのに役立ちます。

立体的なライトを含むリアエンドの詳細な改良

立体的な彫刻を施したライト ユニットが、新型 BMW X7 の後部に印象的なアクセントを加えます。 彼らの LED 光源はガラスカバーと単一ユニットを形成し、照明の洗練された技術を強調します。 L 字型のリア ライト ストリップは非常に大きな強度を生成し、ブレーキ ライトとしても使用できます。 したがって、ライトユニットを非常にスリムに保つことができます。 方向指示器は上部に収納されており、視覚的に効果的な脈動光信号も生成します (米国では利用できません)。 車の側面に伸びるリアライトのセクションには、グラフィックとBMWの文字が表示されます。 新型 BMW X7 の 2 つのライト ユニットを接続する細いクローム バーは、精巧なガラス カバー内に収められています。

リアエンドの力強くそびえ立つ存在感は、水平のラインによって余分な構造を与えられています。 リアエンド側面の縦型エアロリップが幅広さを強調。 エキゾーストシステムの台形テールパイプフィニッシャーとその間のアンダーライドプロテクションは両方とも、エレガンスを表現するためにグレイシャーシルバーで仕上げられています。

23 インチ軽合金ホイールのプレミア。 新しい外装色

新型 X7 では、BMW モデルの工場装着オプションとして初めて 23 インチ軽合金ホイールが採用されました。 問題のアイテムは、空気力学的に最適化された BMW Individual のバイカラー軽合金ホイールで、表面はダイヤモンド研磨されており、コントラストのあるミッドナイト グレーと組み合わせて、エレガントでスポーティな V スポーク デザインを作り出しています。 新しいBMW X7には、20インチの軽合金ホイールが標準装備されています。 オプション リストでは、21 インチおよび 22 インチの軽合金ホイールを選択できます。

新しいBMW X7には、新しいスパークリング・コッパー・グレー・メタリック・バリアントを含む、合計14色のエクステリア・カラーが発売時から利用可能になります。 新しい BMW X7 のクリアなフォルムとエレガントなオーラを強調するこのクールなグレーのトーンは、光が車体に当たると鮮やかでコントラスト豊かな光効果を生み出す銅粒子によって補完されています。 エクステリアカラーの範囲には、BMW X7 M60i xDrive 専用の M マリーナ ベイ ブルー メタリック シェードや、BMW Individual 仕上げのアメトリン メタリック、ドラバイト グレー メタリック、タンザナイト ブルー メタリック、フローズン ピュア グレー メタリックも含まれています。

これに加えて、特別なリクエストに応じて、約 40 色の BMW Individual カラーが新しい BMW X7 に利用可能です。 これらには、デイトナ バイオレットやルビー レッドなどのメタリックな色合いに加え、非金属またはマット仕上げが含まれます。 これらの特別なペイント仕上げは、細心の注意を払って手作業で施されます。 色のスペクトルは常に拡大しています。

内装・設備

新しい BMW X7 が提供する高レベルのドライビングプレジャーと長距離での快適さは、車内のモダンなデジタル環境と革新的なコックピットデザインによって補完されています。 BMW オペレーティング システム 8 と最新世代の iDrive 制御/操作システムの統合は、大型スポーツ アクティビティ ビークルへの BMW カーブ ディスプレイの到来を告げるものでもあります。 その他のコントロール要素は、新設計のギアセレクターとドライビングエクスペリエンスコントロールボタンを備えたセンターコンソールにあります。

新型 BMW X7 のゆったりとした広さを 3 列シート全体でお楽しみいただけます。 2 列目のシートには標準で 3 名が乗車でき、オプションで個別のシートに 2 名が乗車できます。 新しいシート表面と大胆な色の組み合わせが、インテリアに現代的な雰囲気を加えています。 標準装備の範囲がさらに拡大され、乗客の快適性が向上し、幸福が最大化されるようになりました。 ギアシフトパドル付きのスポーツレザーステアリングホイール、4ゾーン自動空調制御、アンビエント照明、パノラマガラスサンルーフ、Hi-Fiシステムに加え、運転席と助手席用のヒーター付きコンフォートシート、ワイヤレス充電用トレイも装備されています。互換性のある携帯電話とコンフォート アクセス。

直感的なタッチコントロールを備えた完全デジタルBMWカーブディスプレイ

新型 BMW X7 のコックピットの先進的なデザインにより、ボタンやコントロールの数が大幅に削減され、多くの機能がデジタル制御されるようになりました。 BMW カーブ ディスプレイの統合は、この最新のデジタル移動方向の採用の原動力となっています。 BMW カーブド ディスプレイは、ステアリング ホイールの後ろにある 12.3 インチのインフォメーション ディスプレイと、対角線の 14.9 インチの画面を備えたコントロール ディスプレイで構成されています。 2 つのスクリーンは、ドライバーに向かって湾曲した 1 つのガラス表面の後ろで 1 つの完全デジタルの高解像度ディスプレイ ユニットに統合されます。 BMW カーブ ディスプレイは人間工学に基づいてドライバーに向かって角度が付けられており、直感的なタッチ コントロールがさらに簡単になっています。 ただし、助手席の乗員は、タッチ コントロール、音声コントロール、またはオプションの BMW ジェスチャー コントロールを使用して、画面の内容を表示し、システムを操作することもできます。 反射防止ガラスを使用した高品質のディスプレイ技術により、太陽光から読み取り値を遮るための通常のビンナクルを省略することも可能となり、コックピットエリアに驚くほど整然とした風通しの良い外観を与えます。

自動空調システムは、BMW カーブ ディスプレイのタッチ コントロールを使用して操作することもできます。 常に画面に表示され、運転席側と助手席側で異なる温度を設定できます。 空調メニューを有効にすると、ユーザーは空気の量と配分、およびシートヒーター機能を制御することもできます。 2列目シートの乗客には別個のコントロールユニットが提供されます。 オプションの 5 ゾーン自動空調システムにより、3 列目の乗員はルーフのコントロール パネルを介して温度と空気の流れを調整できます。 一方、標準装備のナノ粒子フィルターは、キャビン内の空気からウイルスサイズの粒子やアレルゲンを除去します。

革新的なアンビエントライトバーを備えたスリムなインストルメントパネル

BMW カーブ ディスプレイの統合は、インストルメント パネルの全く新しいデザインの一部です。 新型BMW X7は極めてスリムなフォルムで、水平構造により室内の広さを強調し、最先端のエレガンスを醸し出しています。 インストルメントパネルの中央エリアには、標準的な高級木材で作られた幅広で滑らかに湾曲したトリム要素が、BMW カーブド ディスプレイに最適なステージを提供します。

新型 BMW X7 のもう 1 つの新機能はアンビエント ライト バーで、助手席エリアのインテリア トリム ストリップの下に初めて搭載されます。 その結晶表面構造と効果的なバックライトは、LED ユニットと「X7」レタリング (新しい BMW X7 M60i xDrive の M ロゴ) を含むグラフィックの助けを借りて、キャビン内の独占性のオーラを高めます。

革新的なライトバーは、同様に標準的なアンビエント照明への印象的な追加であり、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアパネルに正確な LED 輪郭照明を採用し、車内の広々とした空間感を強調しています。 室内照明の配光、明るさ、色は、iDrive メニューから設定できます。 最新の環境照明では、ユーザーは 15 色の選択肢から選択することができます。

したがって、アンビエント ライト バーは、さまざまな状況でアクティブになる光効果の不可欠な要素です。 ウェルカム シナリオでは、ドライバーが車に近づくと室内照明が効果的に明るくなり、ドライバーが迎えられます。 ドライバーが車から降りてロックすると、アンビエント照明が後方から前方へ流れるような動きで暗くなり、ライトバーの照明が車の助手席側に向かって動的に格納されてシーケンスを終了します。 ライト バーはダイナミック チェイサー ライトで電話の着信を知らせ、座席の 1 列目の輪郭照明が連動して点滅します。 アンビエント照明システムの幅広い機能には、ドアのロックが解除されたり開いたりしたときに目を引く画像を地面に投影し、ドアのすぐ外側のエリアを照らすウェルカム ライト カーペットや、内側のパネルに表示されるパルス光信号も含まれます。エンジン作動中に開いたドア。

インストルメントパネルのエアベントは完全に再設計されました。 中央のアウトレットは非常にスリムで、ほとんど跡形もなくコックピットに組み込まれています。 外側の通気口には高光沢ブラックのスラットがあり、絶妙なクロームの周囲で縁取られています。 直接配置された単一の制御ノブにより、すべての通気口から送り出される空気の量と通気口の向きの両方を正確に調整できます。

新しいセレクターレバーを備えたセンターコンソールのコントロールパネル

センターコンソールの洗練された外観のコントロールパネルには、iDriveコントローラー、スタート/ストップボタン、電動パーキングブレーキ、エアサスペンション設定、オプションのオフロードモードを作動させるボタンが配置されています。 また、ドライビング エクスペリエンス コントロール ボタンと新設計のギア セレクター レバーもここにあります。

選択したコントロールに専用のガラス アプリケーションをオプションで指定できます。 この視覚的にも触覚的にも魅力的なデザインの強化により、セレクター レバー、スタート/ストップ ボタン、iDrive コントローラーが装飾されています。

標準装備: 運転席と助手席にヒーター付きコンフォートシートを装備

新型 BMW X7 には、運転席と助手席にヒーター付きコンフォート シートが標準装備されています。 これらは、シート位置とヘッドレストの高さの完全電動調整 (メモリー機能を含む) に加えて、ランバーサポートを提供します。 オプションでアクティブシートベンチレーションや運転席・助手席マッサージ機能も追加可能。

ヨーロッパ市場向けの標準仕様には、ブラック、アイボリー ホワイト、タルトゥーフォ、またはコーヒーから選択できる BMW Individual メリノ拡張レザー張りが含まれます。 他の市場では、非常に高品質でビーガン対応の新しい表面素材 Sensafin が標準装備されています (ヨーロッパでは利用できません)。 センサーフィンは、レザーのような特性、独自の立体キルティングと表面の穴加工を備え、座り心地を向上させます。

ブラック、シルバーストーン、コニャック、コーヒーからお選びいただけます。 オプションの BMW Individual フル メリノ レザー張りは、ブラック、アイボリー ホワイト、タルトゥーフォで注文できますが、今回初めて、アイボリー ホワイト/アトラス グレーの 2 色のバリエーションも追加されました。 このツートンカラーのオプションは、内面の独自の幾何学形状を特に効果的に誇示します。

乗客のための十分なスペースと荷物用の十分なスペース: 7 つまたは 6 つの座席からお選びいただけます。 最大2,120リットルの積載量

新しいBMW X7は、標準の7席ではなく6席のオプションとして注文できます。 6 人乗り構成では、2 列目の 2 つの独立したシートは、一体型アームレストとコンフォート クッションを備えたコンフォート シートです。 標準配置とオプション配置の両方で、2 列目シートは 7 人乗りで最大 14.5 cm まで前後にスライドできます。 2列目と3列目の背もたれを倒したり、直立位置に戻すなど、シートの設定はすべて電動で行われます。 必要に応じてシートを調整するためのコントロールパネルは、後部ドアから入る運転席側とトランクルームにあります。 運転席ドアに組み込まれた操作パネルにより、助手席および2列目シートの前後位置を調整することもできます。

BMW X7 の積載量は、すべてのシートを設置した状態で 326 リットルです。 2列目、3列目シートの背もたれを倒すと最大2,120リッターまで拡大します。 荷物の積み込みを容易にするために、車の標準エアサスペンションではトランク内のボタンを押すだけで車高を下げることができます。 これに加え、新型 BMW X7 にはスプリット テールゲートが装備されており、2 つのセクションが標準で電動で開閉します。 標準のコンフォート アクセスにより、2 つのテールゲート セクションを自動でハンズフリーで開閉できます。

3セクションのパノラマガラスサンルーフが標準装備、コンフォートパッケージはオプション

新型 BMW X7 には、パノラマ ガラス サンルーフが標準装備されており、インテリアの広々とした光に満ちた雰囲気をさらに高めます。 スムーズに開くフロントエレメントと中央セクションに加えて、パノラマルーフには後部の追加セクションも備えています。 これにより、3列目シート乗員も室内に差し込む光により一層の空間感を楽しむことができる。 すべてのガラスルーフ要素には電動スライドヘッドライナーが付いています。

一方、スカイ ラウンジ パノラミック ガラス サンルーフは、暗闇になると非常に特別で高級なオーラを生成し、LED ライトがガラス表面全体に均等に広がり、15,000 を超えるグラフィック パターンを照らし、星空を思わせる表示を生成します。 この雰囲気のあるライト ショーの配色は、お客様が選択した周囲の照明設定に基づいています。

新構成のコンフォートパッケージにより、全席の快適性がさらに向上しました。 たとえば、前席と同様に、2列目と3列目のシートも暖房できます。 さらに、ステアリングホイール、ドアとセンターコンソールにある運転席と助手席のアームレストもすべて加熱されます。 センターコンソールの最前部に配置されたカップホルダーの「サーモ」機能により、ドリンク容器を必要に応じて保冷・保温します。

個々の要件に合わせたパワフルなサウンド: 新型 BMW X7 のエンターテイメント

10 個のスピーカーを備えた標準装備の Hi-Fi スピーカー システムは、新型 BMW X7 のドライバーと同乗者に印象的な豊かなオーディオを提供します。 ただし、オプションの 16 スピーカーを備えた Harman Kardon サラウンド サウンド システム (BMW X7 M60i xDrive に標準装備) は、さらに強烈な音楽の饗宴を耳に提供します。 また、20 個のスピーカーと 1,500 ワットのアンプを備えたオプションの Bowers & Wilkins ダイヤモンド サラウンド サウンド システムは、特に贅沢なリスニング体験を提供します。 デジタル 7 チャンネル アンプとルーフエリアの追加音源は、すべての座席に座っている人々に、吸い込まれるほどクリアで多層的な 3D サウンド体験を生成します。

オプションとして利用可能な新設計のトラベル＆コンフォート システムにより、新しい BMW X7 の後部にパーソナライズされたエンターテイメント プログラムをセットアップできます。 座席の 1 列目には USB-A ポートが 1 つと USB-C ポートが 2 つ、2 列目には USB-C ポートが 4 つ、3 列目には USB-C ポートが 2 つあります。 前部座席の背もたれにある USB ポートは、個人用デバイスを充電するために 45 ワットの充電電力を提供します。 2 列目の乗員は、運転席と助手席の背もたれに取り付けられたクイック コネクタを使用して、BMW 純正アクセサリー シリーズの多機能ホルダーを取り付けることができます。 これらにより、タブレットやその他の個人用デバイスを座席の背もたれに簡単かつ安全に固定でき、乗客が選択したエンターテイメントのためのスクリーンを提供できます。

BMW M モデル、M スポーツ パッケージ、M スポーツ パッケージ プロ

スポーツ パフォーマンスは、その豪華な長距離快適性と完璧な多用途性と並んで、新しい BMW X7 の中核的な品質にランクされます。 M Sport パッケージの新しいバージョンは、BMW X7 xDrive40i および BMW X7 xDrive40d モデルで利用可能です。 これは、デザイン ピュア エクセレンス仕様が標準装備されている SAV のクリーンカットで洗練された優雅さとダイナミックなコントラストを示しています。 特徴的な外観デザインと専用の内装により、スポーティな外観と迫力の走りを実現します。

最高のBMW X7 M60i xDriveは、ダイナミックなドライビングプレジャーを特に重視しています。 また、BMW M モデルは、一連のモデル固有のデザインと内外装の装備特徴によって、そのスポーティな能力を明確に強調しています。 新しい M Sport パッケージ Pro は、6 気筒モデルおよび V8 フラッグシップ モデルの M Sport パッケージへのアップグレードとして追加提供されます。

新しい M Sport パッケージはダイナミックな外観を提供します

空気力学的に最適化されたエクステリア機能と、ハイグロス ブラック仕上げの多数のデザイン要素が、オプションの M スポーツ パッケージを備えた BMW X7 xDrive40i および BMW X7 xDrive40d の外観の雰囲気を決めています。 前後エプロンやサイドスカートもM専用デザイン。 フロントエプロンの特徴としては、特に大型の下部エアインテークとエアカーテン外縁のハイグロスブラックトリムが挙げられます。 ルーフレール、サイドウィンドウサラウンド、エアブリーザー、ドアシルに沿った隣接するトリムストリップや後部にも、ハイグロスブラック仕上げが施されています。 フロント側面の M ロゴと、バイカラー仕上げのツインスポークデザインの 21 インチ M 軽合金ホイールが、ダイナミックな雰囲気をさらに高めます。 ダークシャドウのインレーと台形のエキゾーストテールパイプフィニッシャーが、リアエンドのスポーティな外観を決定づける要素です。

インテリアのM特有の機能のリストには、Mのロゴが入ったイルミネーションドアシルプレート、Mレザーステアリングホイール、ファインラインストライプハイグロスブラウンの高級木材インテリアトリムストリップ、アンスラサイトカラーのMヘッドライナー、ステンレススチールMが含まれます。ペダル、M 運転席フットレスト、車種別フロアマット。 インストルメントクラスターディスプレイの M ロゴと M 専用車両キーも、M スポーツ パッケージの仕様の一部です。

インパクトのあるビジュアルのBMW Mモデル

大型エアインテークや空気力学的に最適化されたディテールなど、M 特有のエクステリア機能も、新しい BMW X7 M60i xDrive に非常に印象的な外観を与えるのに役立ちます。 独自の設計要素は、このレンジトッパーの卓越したパフォーマンスをさらに示しています。 黒の背景に M ロゴが標準の照明付き BMW キドニー グリルを飾り、高光沢の表面を備えたマット ブラックのバーが特徴です。 また、空気力学的に最適化された M エクステリアミラーは、車の側面のエアブリーザーの隣にある M ロゴが付いたモデル固有のトリム要素によって結合されています。

バイカラー仕上げのツインスポークデザインの 21 インチ M 軽合金ホイールも、同様に新しい BMW X7 M60i xDrive に標準装備されています。 リアに目を移すと、際立った特徴は、エキゾーストシステムの左右のツインテールパイプフィニッシャーです。

内部では、「M60i」の文字が入ったイルミネーションドアシルプレート、BMW M GmbHカラーのステッチが施されたMレザーステアリングホイール、高光沢メタル効果を備えたファインライン上質木材のインテリアトリムストリップによって、Mスポーツパッケージの仕様が補完されています。 M 専用のアンビエント ライト バーとアンスラサイト色のアルカンターラの M ヘッドライナー。 これにより、新しい BMW X7 M60i xDrive に、ドライビングの喜びを重視したキャビンの雰囲気が吹き込まれています。

追加の電気的に調整可能な設定を備えた M マルチファンクション シート、カーボン ファイバー製インテリア トリム ストリップ、M カーボン エクステリア ミラー キャップは、新しい BMW X7 M60i xDrive と M Sport パッケージの両方にオプションとして用意されています。

新機能: M スポーツ パッケージ プロと「BMW M 50 Years」エンブレム

新型BMW X7に初めて提供されたMスポーツ・パッケージ・プロは、そのキャラクターのスポーティな傾向をさらに強調しています。 M スポーツ パッケージおよび BMW X7 M60i xDrive のオプションのアップグレードとして利用可能で、拡張された M シャドウ ライン トリム (ブラック クロームのキドニー グリルとテールパイプ フィニッシャーのマット ブラック サラウンドも追加)、および M スポーツ ブレーキで構成されています。 M ロゴが入った黒いブレーキ キャリパーと、BMW M GmbH カラーのコントラスト ステッチが施されたシートベルト (BMW X7 M60i xDrive に標準装備)。 M Sport パッケージ Pro を指定すると、6 気筒モデルにも M Sport エキゾーストシステムが装備されます。 新しい BMW X7 xDrive40d では、その爽快なサウンドトラックが非常に忠実にインテリアに伝えられます。

BMW M GmbH の創立記念日に、M Sport パッケージと BMW X7 M60i xDrive の特別なデザイン機能に、もう 1 つの特に印象的なディテールを追加することができます。 ボンネット、テールゲート、ホイールキャップのオプションの「BMW M 50 Years」エンブレムは、1972 年に設立された BMW 子会社によって作成された初期のレーシング カーの古典的なエンブレムを思い出させます。

エンジン、トランスミッション、BMW xDrive

新型 BMW X7 には、BMW グループ Efficient Dynamics エンジン ファミリーの新世代モジュラーからの 3 つの最先端かつ非常に強力なエンジンが搭載されます。 このシリーズの先頭には、BMW M GmbH の高性能車に動力を供給するエンジンから派生した、最高レンジの BMW X7 M60i xDrive 用の新しい 4.4 リッター ガソリン V8 が搭載されています。 これに、2 つの 6 気筒直列ユニット (それぞれ排気量 3.0 リッター) が加わります。これは、新型 BMW X7 xDrive40i 用の 2 つ目の新しいガソリン エンジンと、新型 BMW X7 xDrive40d に搭載される大幅に更新されたディーゼルです。

一方、インテリジェントな全輪駆動システム BMW xDrive は、あらゆる路面でのトラクション、敏捷性、方向安定性を最大化します。 完全に可変のパワー配分を実現するために好まれるリアバイアスのアプローチは、新しい BMW X7 のスポーティなドライビング特性を強調します。

すべてのエンジンに新しい 48V マイルド ハイブリッド技術を採用

48V マイルド ハイブリッド テクノロジーによる電動化により、新型 BMW X7 で利用可能なすべてのエンジンはさらに優れた出力開発と効率の向上を実現します。 ここで重要な役割を果たすのは、8速ステップトロニック スポーツ トランスミッションの世界初公開です。これは、新型 X7 のすべてのバリエーションに標準装備されており、このセグメントではユニークです。

トランスミッションのコンパクトなハウジングには、48V マイルド ハイブリッド システムの一部として電気モーターが取り付けられており、内燃機関がスムーズでダイナミックなと同時に効率的な駆動を実現するのに役立ちます。 マイルド ハイブリッド システムは、運転状況に応じて、200 Nm (147 lb-ft) のトルクと最大 9kW/12 hp の出力ブーストを生成します。

新しい BMW X7 xDrive40i では、マイルド ハイブリッド システムも極低速での純粋な電気走行を提供するために使用されています。 その結果、音響歩行者保護システムが搭載されています。

電力ブーストを提供するために必要なエネルギーは、エンジン ルームにある 48 V バッテリーに蓄えられます。 オーバーラン段階とブレーキング段階での回生によって充電されます。 48V バッテリーは、電気モーターに電力を供給するだけでなく、回生されたブレーキ エネルギーも車両の電気システムに供給します。

BMW X7 M60i xDrive の M TwinPower Turbo テクノロジーと最適化された効率を備えた V8 エンジン

新型 BMW X7 M60i xDrive では、48V マイルド ハイブリッド システムが、M TwinPower Turbo テクノロジーを備えた新開発の 4.4 リッター V8 ガソリン エンジンと連携しています。 新しい V8 は、その遺伝子を有名な BMW M やレーシング マシンで使用されているエンジンにまで遡ることができ、クロスバンク エキゾースト マニホールド、バンク対称のターボチャージャー、外部エンジン オイル冷却の熱力学的利点を利用しています。 さらに、強化されたクランクシャフトドライブ、ブローオフバルブを備えたさらに開発されたターボ過給、新しいオイルポンプ、および重量を最小限に抑えたオイルサンプはすべて、エンジンの効率を向上させるのに役立ちます。

8 速ステップトロニック スポーツ トランスミッションに統合されたエンジンと電気モーターの組み合わせにより、加速時の最適化された応答とパワー供給、および最大 0.13 g での適応回生による効率の向上という 2 つのメリットがお客様に提供されます。 また、電気モーターの制御された介入により、オートスタートストップ機能がカットインしたり、アイドリングやコースティング状態での快適性レベルが著しく向上します。 運転体験制御モード ECO PRO が選択されている場合、燃焼エンジンを停止したコースティング機能が有効になります。

390 kW/530 hp の出力と 750 Nm (553 lb-ft) の最大トルクを備えた 8 気筒エンジンは、BMW M カーを 0 から 100 km/h (62 mph) まで 4.7 秒で推進します。 ここでは、V8 エンジンの活発なパワー開発に、標準装備のスポーツ エグゾースト システムからの感情豊かなサウンドトラックが伴います。 BMW X7 M60i xDrive の燃料消費量と CO2 排出量の合計値は、WLTP サイクルで 100 キロメートルあたり 13.3 ～ 12.2 リットル (21.2 ～ 23.2 mpg imp)、および WLTP サイクルで 1 キロメートルあたり 303 ～ 278 グラムです (NEDC サイクルでの数値: -)。

BMW X7 xDrive 40i に搭載された新しい 6 気筒直列ガソリン エンジンの初公開

まったく新しい技術パッケージを搭載した、新しいモジュール世代のユニットによる 6 気筒直列ガソリン エンジンは、出力の向上と排出ガスの削減という、BMW の典型的な 2 つの飛躍を実現します。 新しい BMW X7 xDrive40i でデビューするこのエンジンは、燃焼プロセス、ガス交換、バルブ制御、噴射および点火システムに関して豊富な革新を誇っています。 最大出力 280 kW/380 hp は、先代モデルと比較して 35 kW/47 hp 向上し、最大トルクは 70 Nm (52 lb-ft) 増加して 520 Nm (383 lb-ft) となり、ブーストも可能です。マイルド ハイブリッド システムの入力により、最大 540 Nm (398 lb-ft) に達します。

ミラーサイクルにより吸気バルブの開時間が短縮され、ターボ過給システムやインタークーラーの効率向上につながります。 これにより、負荷範囲全体にわたって、つまり日常の運転において燃料消費量と排出レベルが大幅に削減されます。 吸気ポートと燃焼室を再設計し、混合気形成と燃焼効率を最適化することで、その効果をさらに高めました。 統合された電子機器を備えたアクティブ コイルを使用すると、点火システムを新しい燃焼プロセスに適応させることもできます。

VALVETRONIC 完全可変バルブ コントロールには、排気側に切り替え可能なロッカー アームが組み込まれており、必要に応じてガス交換を中断できます。 このようにして、オーバーラン時のエンジンの摩擦トルクを約 3 分の 2 に低減できます。 そのため、ドライバーがアクセルを放すと、ブレーキ エネルギーのより多くの割合がマイルド ハイブリッド システムの発電機によって吸収され、回生によって 48V バッテリーに供給されます。

VANOS 可変カムシャフト タイミングは電気的に動作するようになりました。 これは、排出量をさらに最小限に抑えるために調整範囲を拡大できることを意味します。 混合物の調製は、新しいデュアルインジェクションシステムを使用して最適化されています。 既存の高圧噴射システムに加えて、燃料の一部が低圧システム経由で燃焼室に噴射されるようになりました。 結果として生じる入口とシリンダー内の流動挙動により、粒子の形成が減少し、CO2 排出レベルが低下します。 また、インジェクション技術により、アイドル時のエンジン音もより快適になります。 シリンダーヘッドに統合された新しいエキゾーストマニホールドによって、出力と排出ガスにも恩恵がもたらされます。

新しいエンジンは、BMW X7 xDrive40i を 0 から 100 km/h (62 マイル) まで 5.8 秒で加速します。これは、前任モデルよりも 0.5 秒速くなります。 この精力的な動力開発により、WLTP サイクルでの総合燃料消費量は 100 キロメートルあたり 10.5 ～ 9.2 リットル (imp 26.9 ～ 30.7 mpg)、CO2 排出量は 1 キロメートルあたり 240 ～ 210 グラムとなります。

BMW X7 xDrive 40d の更新された 6 気筒直列ディーゼル エンジン

新型 BMW X7 xDrive40d の 6 気筒直列ディーゼル エンジンの詳細なアップグレードにより、燃費と排出ガスも改善されました。 ピストンをアルミ製からスチール製にすることで、より高い燃焼圧力を実現するとともに、オイル分離プロセスの効果も高めました。 新しいコモンレール直接噴射システムはソレノイドバルブインジェクターと連動し、最大圧力 2,500 bar でパワーサイクルごとに最大 12 回の噴射を提供します。

駆動システム全体は最大 250 kW/340 馬力を発揮します。 ディーゼル エンジンの公称トルクは 700 Nm (516 lb-ft) ですが、マイルド ハイブリッド システムが介入すると、最大 720 Nm (531 lb-ft) まで増加できます。 これらすべてにより、新しい BMW X7 xDrive40d は 0 ～ 100 km/h (62 マイル) で 6.1 秒で走行できます。 WLTP テストサイクルでの 100 キロメートルあたり 8.7 ～ 7.6 リットル (32.5 ～ 37.2 mpg imp) の複合燃料消費量と 1 キロメートルあたり 230 ～ 200 グラムの CO2 排出量 (NEDC サイクルの数値: -) は、エンジンの効率を強調しています。

ローンチコントロールとスプリント機能を備えた新しい8速ステップトロニックスポーツトランスミッション

新型 BMW X7 のすべてのモデルには、新しい 8 速ステップトロニック スポーツ トランスミッションが標準装備されています。 超高速のギアチェンジとよりシャープなシフト特性が、ドライビングエクスペリエンスにさらなるスポーツ性をもたらします。 ステアリングホイールのギアシフトパドルと同様に、このトランスミッションは、ドライバーが最適なトラクションと最大限のダイナミックなセンスでラインからパワーオフしたいときのローンチコントロール機能にも貢献します。

ドライバーは、急激なスピードが求められる場合に、新しいスプリント機能を利用することもできます。 ここで、ドライバーが左側のシフトパドルを少なくとも 1 秒間引くと、トランスミッションは自動的に使用可能な最も低いギアにシフトします。 同時に、すべてのパワートレインおよびシャシーシステムが最もスポーティな設定に切り替えられ、マイルドハイブリッドシステムの電気ブースト効果も有効になります。

新たに統合された電動化に加えて、最新世代の 8 速ステップトロニック スポーツ トランスミッションには、その他の多くのアップグレードも施されています。 たとえば、ユニットの内部効率と回転の不規則性からの分離の両方が最適化されています。 さらに、新しいトランスミッション オイル ポンプとトーション ダンパー システムにより、効率だけでなくシフトのスムーズさと運転の快適性も向上します。

後輪駆動バイアスを備えた BMW xDrive

新しい BMW X7 のトラクション、方向安定性、俊敏性はすべて、インテリジェントな全輪駆動システム BMW xDrive によって強化されています。 パワートレインおよびシャーシ システムと連動するトランスファー ケース内の電子制御多板クラッチを使用し、状況に応じて前輪と後輪に動力を分配します。 このようにして、車両のオーバーステアまたはアンダーステア​​の傾向が芽のうちに摘み取られます。

BMW xDrive の後輪バイアスは、SAV の効率と動的特性の両方を最適化します。 全輪駆動が必要ない走行状況では、エンジンの動力は後輪のみに送られます。 新しい BMW X7 M60i xDrive では、このセットアップと標準装備の M Sport ディファレンシャルが連携して、ダイナミックな限界を押し上げる際に顧客が BMW に期待するタイプのパフォーマンス体験を提供します。 電子制御リアディファレンシャルロックは、DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）システムと連動しています。 カーブの内側と外側の車輪の回転速度の均等化を制限することで機能し、道路へのパワー伝達を最適化します。

ロック効果は、運転状況や道路状況の要求に応じて、システムによって 0 ～ 100% に設定されます。 コーナーの外側で後輪に駆動力を配分することで、ドライバーが修正ブレーキを入力したりスロットルから足を放したりすることなく、車をカーブに引き込み、カーブに入る前にアンダーステア​​を防ぎます。 ドライバーが極めてスポーティなドライビングスタイルを追求している場合でも、エンジンのパワーは事実上フルに路面に伝えられます。 ブレーキ制御システムとトラクション制御システムは、介入が必要になるまで長時間停止する可能性があります。

特にハイパワーの全輪駆動車では、リアアクスルのトラクションの可能性が増大するため、全輪駆動システムがフロントに流す動力が少なくて済むため、よりリアに偏ったセットアップが可能になります。車軸。 この車両のキャラクターは、xDrive のトラクションの利点を失うことなく、古典的な後輪駆動車のキャラクターに著しく近づいています。 その結果、これらのモデルは、敏捷性とコーナリングに対する意欲のレベルが大幅に向上しました。 電気モーターによって生成されるロッキング効果によって最適化されたパワー分割により、コーナーからの非常にダイナミックな加速が可能になります。

ドライビングダイナミクスとシャシーテクノロジー

新しい BMW X7 の運転特性には、スポーツ アクティビティ ビークルの定評ある俊敏性と、卓越した快適性が融合しています。 アダプティブ 2 アクスル エア サスペンションは、電子制御ダンパーと標準装備されており、BMW の特徴であるダイナミックな優れた性能と、長距離移動での優れた快適性を兼ね備えています。 新型 BMW X7 M60i xDrive の標準仕様には、インテグラル アクティブ ステアリングとアクティブ ロール スタビライゼーションも含まれています。 xOffroad パッケージと同様に、両方とも 6 気筒モデルのオプションとして利用できます。

新しいBMW X7用にすべてのシャシー・システムが再調整され、スポーティなハンドリングと運転の快適性の間で可能な限り幅広い範囲をカバーできるようになりました。 ドライビング エクスペリエンス コントロール モードを使用すると、そのパフォーマンス レパートリーの範囲を探索して、明確に知覚できる効果を得ることができます。 BMW X7 M60i xDrive はさらに、フロント アクスル コントロール アーム用の非常に硬いアッパー マウントや特別に構成されたスプリングとダンパー特性など、特注のシャーシ セットアップを誇ります。 これにより、ステアリングの精度が向上するとともに、より鋭い敏捷性とコーナリングダイナミクスが最も顕著に現れます。

電子制御ダンパーを備えたアダプティブ2アクスルエアサスペンションを標準装備

ダブルウィッシュボーン フロント アクスルと 5 リンク リア アクスルの実証済みの組み合わせが、新型 BMW X7 のシャシー テクノロジーを支えています。 この設計原理により、正確なホイールガイド、印象的な直進安定性、コーナーでの優れたロール安定性が保証されます。 同時に、ダンパーに対する横力の影響が最小限に抑えられ、運転の快適性がさらに向上します。

新型 BMW X7 に標準装備された電子制御ダンパーは、ハンドリング ダイナミクスと主な乗り心地の両方を向上させます。 電磁的に調整可能な油圧バルブにより、変化する運転状況に合わせて圧縮とリバウンドの設定を同時に調整できます。 ダンパーは路面状況と運転スタイルの両方に適応的に反応します。 ドライバーは、さまざまなドライビング エクスペリエンス コントロール モードを使用して、スポーティまたはより快適な基本的なダンパー設定を選択することもできます。

新型 BMW X7 の乗り心地は、標準装備の自動セルフレベリング機能を備えたアダプティブ 2 軸エア サスペンションによってさらに向上しています。 アダプティブ 2 軸エア サスペンションは、圧力リザーバーを備えた非常に静かな電動コンプレッサーを備えており、積載荷重に関係なく、あらゆる速度で最適な車高を維持することができ、快適で確実なハンドリングを実現します。

ダイナミック スタビリティ コントロール (DSC) システムとのリンクのおかげで、エア サスペンション センサーによって記録された車両荷重もブレーキ調整に考慮に入れることができます。 車の速度が 138 km/h (86 mph) を超えるか、ドライビング エクスペリエンス コントロール モードがスポーツに設定されている場合、ボディは自動的に下がり、空気抵抗が減少すると同時に直進安定性とダイナミズムが向上します。 車高は2段階で最大20ミリ低くなります。

ボタンひとつで車高調整

アダプティブ 2 軸エア サスペンションにより、必要に応じて車高を変更でき、合計調整範囲は 80 ミリメートルです。 ボタンを押すとボディを 20 または 40 ミリメートル上昇させることができ、オフロードセクションをそれぞれ最大 55 km/h (34 mph) または 30 km/h (19 mph) の速度で走行できます。 これらの制限速度を超えると、車高は自動的に再び下がります。 速度に応じて車高を標準設定より最大 20 ミリメートル低く自動的に下げるだけでなく、停止時に車両高を 40 ミリメートル下げることも可能です。 この特定の機能により、車内にアイテムを積み込むことが容易になり、テールゲートに組み込まれたボタンを使用して手動でアクティブにすることができます。

新型 BMW X7 xDrive40i および新型 BMW X7 xDrive40d のオプションとして利用可能な xOffroad パッケージを備えたモデルでは、車高を他の車両設定とともに地形のタイプに適合させることができます。 センターコンソールの追加ボタンを使用して、xSnow、xSand、xGravel、xRocks の 4 つの運転モードをアクティブにすることができます。 適切なモードを選択すると、車高だけでなく、xDrive システム、アクセルレスポンス、トランスミッション制御、DSC システムの補正入力の設定もそれに応じて調整されます。 xOffroad パッケージには、情報および制御表示に独自の特別な読み出し機能が含まれているほか、堅牢なアンダーガード要素も追加されています。

再調整された電動パワーステアリング、オプションのインテグラルアクティブステアリング

電動パワーステアリングシステムのチューニングもBMW X7の新版用に変更されており、その機能にはサーボトロニック速度感応型パワーアシストが含まれています。 さまざまなドライビング エクスペリエンス コントロール モードにより、ドライバーは非常にスポーティなステアリング応答またはより快適性を重視したステアリング応答の 2 つの設定から選択できます。

新しい BMW X7 M60i xDrive に標準装備され、残りのモデル バリエーションではオプションとして利用できるインテグラル アクティブ ステアリング システムは、操作をさらに軽くし、中程度の速度での敏捷性を高め、特に車線変更時の高速での姿勢を最適化します。 。 後輪ステアリングの速度感応制御とは、道路速度に応じて車輪が前輪と同じ方向または逆方向に回転することを意味します。 また、非常に困難な運転状況においては、後輪のステアリング入力を安定させることで、BMW X7 を安全にコース上に維持することができます。 低速時に後輪を前輪とは逆方向に操舵すると、車が停止するまで簡単に操縦でき、回転半径が著しく減少します。

Executive Drive Pro はトップクラスの機敏性と快適性を提供します

Executive Drive Pro オプション (新型 BMW X7 M60i xDrive に標準装備) は、アクティブ ロール安定化により、非常に確実でありながらダイナミックなハンドリング能力を約束します。 両車軸のロール安定化はアダプティブサスペンションと組み合わされており、同時にナビゲーションシステムから入手可能な追加情報、ドライビングスタイル分析、カメラベースの予測データも考慮に入れて、動的能力と乗り心地の両方を最大化します。

このロール安定化システムは電動スイベルモーターを採用しており、コーナーを走行する際のボディロールを驚くほど迅速かつ正確に補正することができます。 これにより、機敏性、方向精度、ハンドリング精度が向上するだけでなく、ロールをより効果的に滑らかにするシステムの機能により、ダイナミックなステアリング応答が促進されます。 これらすべてにより、ドライバーはステアリングからの非常に正確な反応を楽しみ、驚くほど俊敏なパフォーマンスを体験することができます。 Executive Drive Pro では、走行状態に応じてロールモーメントが最適に配分され、その結果として前輪と後輪の接触力のバランスが保たれるため、横方向の加速とダイナミックなハンドリングの可能性も高まります。

これに加え、直進路走行時や低横加速時におけるボディ振動の抑制性も向上しました。 セルフレベリング機能を備えたアダプティブエアサスペンションは、車両に荷物が積まれているときにスプリングトラベルの全範囲を維持するため、アクティブロールスタビライゼーションを追加することで、よりソフトなエアスプリング設定を有効にし、乗り心地を向上させることができます。 ホイール間のアンチロールバーが切り離され、車両の片側の表面の欠陥によって引き起こされる車体のロール量が減少します。 これには、横方向の加速力と、それが引き起こす頭の左右への煩わしい動きを軽減する効果があります。 アクティブ アンチロール バーはコーナーでの遠心力に対抗し、ボディのロールを大幅に軽減し、運転の快適性をさらに高めます。

統合ブレーキシステム、特注の M Sport ブレーキ

新型 BMW X7 に組み込まれたブレーキ システムは、ドライバーの入力に正確に一致する程度の制動力を生成すると同時に、一貫したペダル フィールを生み出します。 このシステムは、ブレーキ作動、ブレーキブースター、およびブレーキ制御機能をコンパクトなモジュール内にまとめています。 必要なブレーキ圧力は電動アクチュエーターを使用してトリガーされます。つまり、運転支援システムからのブレーキ要求も同様に非常に短い停止距離に変換され、予防的安全性が向上します。

特注の M Sport ブレーキは驚くべき制動力を生み出します。 新しい BMW X7 M60i xDrive に標準装備され、他のモデル バージョンの M Sport パッケージ Pro の一部として含まれるこのシステムは、フロントに 395 ミリメートルのディスクを備えた 4 ピストンの固定キャリパー ブレーキとシングル ピストンで構成されています。リアに345ミリメートルのディスクを備えたフローティングキャリパーブレーキ。

BMWモデルに初めて23インチ軽合金ホイールを採用

BMW X7 xDrive40i および BMW X7 xDrive40d モデルの標準仕様には、275/50 R20 タイヤ付きの 20 インチ軽合金ホイールが含まれます。 新しい BMW X7 M60i xDrive は、285/45 R21 タイヤを備えた 21 インチ M 軽合金ホイールを標準装備しています。 さまざまなデザインと混合サイズのタイヤを備えた 22 インチ軽合金アイテムがオプション リストにあります。 また、新しい BMW X7 は、工場装着の 23 インチ軽合金ホイールのオプションが提供されるブランド初のモデルでもあります。 この形式の BMW Individual 軽合金ホイールには、フロント 275/35 R23、リア 315/30 R23 のスポーツ タイヤが組み合わされています。

新型 BMW X7 には、各ホイールのタイヤ空気圧インジケーターに加えて、デジタル タイヤ診断機能も標準装備されています。 このセグメントで唯一のこの機能は、クラウドベースのアルゴリズムを使用して、車両のタイヤ空気圧モニターよりもはるかに早く圧力損失を検出します。 これは、人工知能 (AI) の助けを借りて実装された BMW バックエンドの診断機能によって可能になります。 ドライバーには、My BMW アプリを介して、圧力損失が推奨される行動方針とともに通知されます。 統計情報と AI 手法を使用して、車両のタイヤの摩耗性能を予測し、推奨される最小トレッド深さに達するまでのタイヤの残り寿命を予測することもできます。 デジタルタイヤ診断機能は、対応が必要なタイヤ関連の技術的問題を顧客に自動的に通知するように設定できます。 特定の市場に応じて、通知はテレサービス メッセージの形式で車両から、電子メールまたは My BMW アプリ経由で送信されます。

運転支援システム

新しい BMW X7 の快適性と安全性は、標準およびオプションの運転支援システムの選択肢が大幅に拡大されたことによってさらに強化されました。 これらの自動運転・自動駐車システムは、さまざまな場面でドライバーをサポートしたり、ドライバーの負担を軽減したりするシステムです。 これは、カメラ画像と超音波センサーやレーダーセンサーによって収集されたデータを処理することによって行われ、車両の周囲を監視し、潜在的な危険を警告し、修正ブレーキやステアリング入力による事故のリスクを最小限に抑えます。 これに加えて、センサーとインテリジェントな車両制御の高度なシステムにより、自動操縦機能の強化も可能になります。

際立った技術革新には、前面衝突警告、ルート監視、信号認識機能、トレーラー アシスタントおよびマニューバ アシスタントによって提供される機能の拡張が含まれます。 さらに、既存の機能はリモート ソフトウェア アップグレードによって改善または拡張できます。

標準: 前面衝突警告 - 都市交通における安全性の向上 - および運転アシスタント

新型 BMW X7 に標準装備されている前面衝突警報システムには、衝突警報やブレーキ機能付きの歩行者や自転車への警報と同様に、ドライバーの事故防止に役立つ多数の追加機能が搭載されています。 たとえば、システムは対向車にも反応するようになりました。 また、道路に平行して車両に前方または後方から接近する歩行者や自転車をドライバーに警告することで、都市部（車両が右側通行の国）で右折する際の安全性を高め、衝突の危険を軽減します。

前面衝突警告システムは、(車両が右側通行の国で) 左折するときの安全性の向上にも役立ちます。 ドライバーが横断する必要がある道路の側方に車両が接近している場合、視覚的および音響による警告が作動し、ドライバーが方向転換操作を続行するのを防ぐためにブレーキが作動します。 最後に、正面横断交通警報は、交差点での衝突の危険を軽減するもう 1 つの新機能です。

アクティブ車線復帰機能を備えた車線逸脱警報、追い越し禁止インジケーターと事前警告を含む速度制限情報に加え、新型 BMW X7 の標準装備にはドライビング アシスタント パッケージも備えています。 これは、車線復帰付きの車線変更警告、後部衝突防止、ブレーキ機能を含む後部横断交通警告で構成され、見通しの悪い道路に向かって後退する際の衝突の危険を軽減します。

もう 1 つの新機能は、車両停止時の安全性を高める出口警告機能です。 車両またはサイクリストが高速で BMW X7 に接近し、車両の両側に衝突の危険がある場合、視覚信号と音響信号が作動します。 ミラー内の LED または周囲の照明が点滅することで、ドライバーまたは助手席に危険を警告します。 音響警報も発せられます。

あらゆる状況に適した速度 - 自動的に

新型 BMW X7 には、ブレーキ機能付きクルーズ コントロールが標準装備され、長距離移動での快適性が向上します。 オプションのストップ＆ゴー機能付きアクティブ クルーズ コントロールは、希望の速度を維持するだけでなく、前方を走行する車両との安全な距離を維持することでドライバーをさらに支援します。 アクティブ クルーズ コントロールと組み合わせて利用できる自動速度制限アシストおよびルート監視機能は、SAE 国際規格 J3016 で定義されているレベル 2 の自動運転の強烈な体験を提供します。

自動速度制限アシストは、前方を走行する車両との望ましい安全な距離を維持し、ルート上の速度制限を遵守することにより、車両の速度を制御します。 これは、速度制限情報システムによって、またはナビゲーション システムからのデータを使用してルートに沿って先を予測することによって検出された制限速度を考慮します。 BMW iDrive メニューで関連する設定が選択されている場合、この方法で登録された最高許容速度が新しい設定速度として自動的に採用されます。

ルート監視機能では、たどっているルートの性質も考慮されます。 この機能は、ナビゲーション システムの地図を使用して、前方を確認し、曲がり角、ロータリー、交差点、または出口に近づくときに車の速度を減速します。 また、システムは、市街地に入る前に必要に応じて速度を調整します。 適切な速度でルートの該当セクションを通過した後、システムはドライバーが設定した速度または現在の制限速度まで新型 BMW X7 を加速して戻します。

完全なパッケージ: ステアリングおよび車線制御アシスタントと新しい車線変更アシスタントを備えたドライビング アシスタント プロフェッショナル

オプションのドライビング アシスタント プロフェッショナル パッケージが指定されている場合、アクティブ クルーズ コントロールは最高 210 km/h (130 マイル) の速度で使用でき、ドイツでは車両の速度を制御するときに信号を考慮することもできます。 多数の信号機で赤信号がシステムによって検出されると、それが計器クラスターに表示されます。 クルーズ コントロール システムが作動しているかどうかに関係なく、多くの信号機では、信号が青に切り替わったときに発進リマインダーがドライバーに通知します。

新型 BMW X7 のドライバーは、ステアリングおよび車線制御アシスタントのサービスを利用して、スムーズなステアリング修正の支援を受けながら、同様に最大 210 km/h (130 マイル) で現在のコースに沿って進み続けることができます。 この支援システムにはアクティブ ナビゲーション機能も組み込まれており、ドライバーが複数車線の道路でナビゲーション システムによって計算されたルートを維持できるように支援します。 この種のルートでドライバーを支援するもう 1 つの新しい機能が利用可能です。アクティブ車線変更および合流アシスタントは、適切に速度を調整しながら、誘導ステアリング入力によって問題の操作を容易にするように設計されています。

Driving Assistant Professional のその他のコンポーネントには、緊急車線アシスタントおよび緊急停止アシスタント機能 (一部の欧州諸国で使用可能)、およびアクティブな側突保護機能を備えた車線維持アシスタントがあります。 さらに、回避アシスタントは、突然現れた車両や歩行者との衝突を回避するのに役立ちます。 このようなシナリオに適合する回避操作が検出されるとすぐに、システムはドライバーがステアリング入力を使用して車両を空いている隣接する車線に誘導するのを支援します。 一方、道路優先警告と逆走警告も積極的に衝突を防ぐのに役立ちます。

インストルメント クラスターの Assisted View により、ドライバーはアクティブ化されたシステムとその機能の概要を確認できます。 この目的を達成するために、コックピット ディスプレイの中央領域は、車両とその周囲の 3 次元モックアップ用に確保されています。 ここでは、ドライバーは、ドライバーの現在の車線内のカメラやセンサーによって検出された乗用車、トラック、バイクの画像と、隣接する車線の画像を確認できます。

操縦に必要なサポートを提供: パーキングアシスタントとリバースアシスタントを標準装備

新型 BMW X7 のドライバーは、前後にセンサーを備えたアクティブ パーク ディスタンス コントロール (PDC) などの標準装備テクノロジーのおかげで、駐車時や運転時に効果的な支援の恩恵を受けることができます。 このシステムは、視覚的および音響的な警報と自動ブレーキ入力を使用して、車両の側面および後部の障害物との衝突を回避します。 リバースアシストカメラも標準装備。

パーキングアシスタントの最新バージョンも標準仕様に含まれており、さらに幅広い用途が提供されます。 ドライバーが道路に対して平行または垂直のスペースを選択して駐車するのに役立ちます。 車両が通過すると、超音波センサーを使用して適切なスペースが検出されます。 駐車スペースを選択し、駐車時に車両をまっすぐにするためのガイドとして他の車両を使用するだけでなく、システムは縁石から方位を取得することもできるようになりました。 さらに、パーキング アシスタントはスペースへの出入りの両方に使用できます。 必要なステアリング入力に加えて、操作に必要な加速、ブレーキ、ギア変更も実行されるようになりました。

リバース アシスタントはパーキング アシスタントのもう 1 つの要素です。 立体駐車場や敷地内の私道など、ドライバーが視界を遮られる限られたスペースや状況で自動後退する便利なオプションを提供します。 これを行うために、車が時速 36 km (時速 22 マイル) 以下で前進したばかりのセクションのステアリングの動きを保存します。 その後、システムは同じラインに沿って車両をステアリングバックすることで、最大 50 メートルの距離を車両を後進させることができます。 ドライバーはアクセルとブレーキペダルを操作し、車両の周囲を監視するだけで済みます。 リバース アシスタントは、最高 9 km/h (5.5 マイル) で車を自動的に後退させることができます。

操縦アシスタントを備えたパーキング アシスタント プロフェッショナル

オプションのパーキング アシスタント プロフェッショナルに含まれる機能は、さまざまな状況で優れた概要を提供します。 サラウンド ビュー (トップ ビューを含む)、パノラマ ビュー、および 3D ビューにより、車両とその周囲の 360 度の画像が作成され、コントロール ディスプレイにさまざまな角度から表示されます。 一方、リモート 3D ビュー機能により、ドライバーはスマートフォン上で車両とその周囲の 3 次元ライブ画像を呼び出すことができます。

パーキング アシスタント プロフェッショナルが装備されているモデルでは、リバーシング アシスタントは、ステアリングの動きを最大 200 メートルの距離まで保存し、それをリバースで再現することができます。

新しい操縦アシスタントは、GPS データとステアリング動作からの軌跡データを使用して、それぞれ最大 200 メートルの距離をカバーする最大 10 個の異なる操縦を保存します。 次に車両が記憶された開始点に到着すると、操縦アシスタントはアクセル、ブレーキ、ステアリングの制御、前進または後進のためのギアの変更など、操縦を完了するために必要なすべてのタスクを実行できるようになります。 自動操縦が実行されている間、ドライバーは車両周囲の監視に集中できます。

パーキング アシスタント プロフェッショナルの機能レパートリーには、トレーラー アシスタントも含まれており、トレーラーを牽引する際の後退操作を簡単に実行できます。 システムは、ドライバーが iDrive コントローラーを回すことで選択した方向に移動するために、必要に応じてステアリングを回すことによってこれを行います。 また、コントローラーを傾けると、トレーラーを備えた BMW X7 を完全な直線でバックさせることができます。

BMW ドライブ レコーダーは、パーキング アシスタント プロフェッショナルのもう 1 つの機能で、運転支援システムのカメラを使用して車両周囲のビデオ画像を記録します。そのため、これらの画像は保存され、後で車両が停止しているときにコントロール ディスプレイで再生するか、 USBインターフェース。 したがって、ドライバーは、たとえば壮大な田園地帯を運転しているときや、人目を引く運転操作をしているときなどに、最長 60 秒の高解像度ビデオを録画し、接続された USB デバイスに保存できます。 衝突が発生した場合、衝撃の前後で撮影された最大 20 秒間の映像（合計 40 秒）が保存されます。

パーキング アシスタント プロフェッショナルには、リモート盗難レコーダー機能も含まれています。 車両が盗難された場合、お客様のスマートフォンにメッセージを送信するシステムです。 その後、顧客は、新しい BMW X7 の前後およびドアミラーにあるカメラによって記録されたビデオにアクセスして保存することができます。

ディスプレイとオペレーティング システム、接続性

新型 BMW X7 に標準装備される BMW ライブ コックピット プラスには、最新版の BMW iDrive ディスプレイ/操作システムが含まれています。 新世代の BMW オペレーティング システム 8 ソフトウェアと、非常に強力な接続性およびデータ処理機能を備え、ドライバーと車両間のインタラクションをデジタルの未来に導きます。 新しい BMW iDrive システムは、ドライバーが車両、ナビゲーション、インフォテインメント、通信機能を簡単かつ直観的にマルチモーダルに制御したり、デジタル サービスを使用したりできるよう、さらに多くのオプションを提供します。

新型 BMW X7 に搭載されたユーザー エクスペリエンスは、BMW カーブ ディスプレイ、音声コントロール、BMW ジェスチャー コントロール、iDrive コントローラー、ステアリング ホイールの多機能ボタン、および付属の BMW ヘッドアップ ディスプレイ間のシームレスなインタラクションによって支えられています。 BMWライブコックピットプロフェッショナルオプション。 BMW ヘッドアップ ディスプレイは、偏光レンズ付きのメガネを着用しているときにも使用できるようになりました。

最先端のグラフィックスを備えた完全デジタル BMW カーブ ディスプレイ

新型 BMW X7 の BMW カーブ ディスプレイは、12.3 インチのインフォメーション ディスプレイと、画面対角 14.9 インチのコントロール ディスプレイで構成されています。 スクリーンはドライバーに向かって湾曲したガラス面の裏側にまとめて収容されており、単一の完全デジタルの高解像度ユニットに統合されています。 人間工学に基づいたドライバー中心のポジショニングにより、BMW カーブ ディスプレイは、すでに直観的なタッチ コントロールをさらに使いやすくしています。 同時に、助手席の乗員は、ディスプレイを見たり、タッチまたは音声コントロールでシステムを操作したりするのに理想的な位置にあります。

BMW カーブド ディスプレイの最先端のグラフィックスとオペレーティング システムのメニュー構造は、スマートフォン スタイルの外観でデザインされています。 ユーザー インターフェイスは、印象的なフォルム、ダイナミックな光の効果、深みのある色、そしてモダンな色の世界を印象づけます。 情報ディスプレイのグラフィック レイアウトとディスプレイの中央に表示されるコンテンツは両方とも、状況や要件に合わせて調整できます。 コントロール ディスプレイのホーム画面上のウィジェットの明確に構造化された配置により、メニュー オプションの簡単な概要が提供され、必要に応じてドライバーが設定できます。 よく使う機能を特に目立つ位置に配置しています。

自動空調制御も音声制御またはコントロールディスプレイのタッチによって操作できるようになりました。 運転席側と助手席側の温度設定のコントロールは常時表示されており、空気の流れ、空気分配、シートヒーター機能は温度調節メニューを呼び出すことで制御できます。

X7 ドライバーを迎えるウェルカム シナリオ

新しく考案されたウェルカム シナリオのおかげで、ドライバーが車両に到着する前から魅力的なユーザー エクスペリエンスが始まります。 超広帯域 (UWB) 無線テクノロジーにより、車両とキーまたは互換性のあるスマートフォンの間の位置を正確に特定できます。

距離が 3 メートル未満になると、自動化され、完全に調整されたウェルカム シーケンスが開始されます。 ライトカーペットを含む屋外照明と屋内照明を使用した、調和のとれた照明効果から始まります。 ドライバーが約1.5メートル離れると、ドアは自動的にロック解除されます。 車内に入ると、BMW カーブ ディスプレイは、カスタマイズされたウェルカム ウィンドウに個人的な挨拶を含む振り付けされた起動アニメーションと、便利な提案や情報を表示します。 これに加えて、BMW ID 設定が読み込まれ、スマートフォンが接続されます。

高速、正確、有益: BMW Maps ナビゲーション システム

クラウドベースの BMW Maps ナビゲーション システムは、大幅に強化されたパフォーマンスと優れた精度を提供するとともに、目的地入力の簡素化された方法を提供します。 標準装備の BMW Live Cockpit Plus の一部を形成する新世代ナビゲーション システムは、短い間隔で送信される正確なリアルタイム交通データに基づいて動的に実行される、極めて高速なルート計算を可能にします。 到着時間は、ルート全体に沿った通常の交通量を考慮した予測方法を使用して計算されます。 ドライバーは任意の単語を入力して目的地を検索したり、音声コントロールを使用したりできます。 アダプティブ ナビゲーション システムは、頻繁に車で行く場所を認識し、記憶されたルート上の交通量が通常よりもはるかに多い場合にはドライバーに積極的に通知します。 このような目的地は、その後の移動の地図ビューで興味のある地点 (POI) として強調表示されます。

コネクテッド パーキングを利用すると、BMW マップは目的地近くの駐車スペースを検索する際にも役立ちます。 ドライバーがナビゲーション システムで目的地を選択すると、到着予定時刻までの目的地での駐車場がどのようになるかが表示されます。 到着直前に、ドライバーには最寄りの立体駐車場に関する情報と、目的地近くの駐車場を見つける可能性が特に高いルート提案が提供されます。

拡張ビューによる正確なナビゲーション

オプションの BMW Live Cockpit Professional の一部として含まれる新しい拡張ビュー機能により、ドライバーはナビゲーション システムのマップ ビューを補完することで、非常に正確に自分の進むべき道を見つけることができます。 ドライバーの視点からのライブ ビデオ ストリームがコントロール ディスプレイに表示され、コンテキスト固有の情報が追加されます。 たとえば、わかりにくい交差点に対処する場合、アニメーション化された方向矢印がビデオ画像に統合され、ドライバーが計画されたルートに沿って最適な方向転換を行えるようにします。

BMW インテリジェント パーソナル アシスタントとの自然な対話

新世代の BMW iDrive では、BMW インテリジェント パーソナル アシスタントにもさらなるスキルが追加されています。 自然に作成された音声指示を使用して、たとえばエアコンを調整したり、窓を開けたり、パノラマガラスルーフを操作したりできるようになりました。 新型 BMW X7 の運転支援システムのさまざまな機能も同様に音声で制御できます。 さらに、BMW インテリジェント パーソナル アシスタントは、ルーチンを認識し、ユーザーの習慣に関してドライバーに積極的に提案を行うことができます。

BMW インテリジェント パーソナル アシスタントを使用すると、コントロール ディスプレイに新しいグラフィックが表示され、システムのインタラクティブな特徴が強調されます。 グラフィックは話者のほうに「向きを変え」、それによってシステムが話されている内容をどのように注意深く聞いているかを視覚化します。 この新しい視覚化アプローチは、さまざまなサイズと明るさレベルの光の球を特徴としており、アシスタントにより多くのスペースと新しい表現方法を与えます。 インテリジェント パーソナル アシスタントのグラフィックは、アドレスを指定する人に応じて、ヘッドアップ ディスプレイ、計器クラスタ、またはコントロール ディスプレイに表示されます。

5G およびパーソナル eSIM による最適な接続性

新型BMW X7は5Gの時代に突入します。 お客様がオプションの Personal eSIM を選択した場合、Vehicle SIM とともに車両に統合されます。 DSDA (デュアル SIM デュアル アクティブ) 機能により、両方の eSIM を同時にアクティブにすることができます。 これは、両方の SIM (つまり、Vehicle SIM も) が新しい 5G モバイル テクノロジー向けに設計されていることも意味します。 Personal eSIM は本質的に、自動車を顧客のエコシステム内の別のデジタル接続デバイスに変えます。 車両独自の 5G アンテナ システムにより、モバイル受信が大幅に向上します。

Personal eSIM を使用すると、顧客はスマートフォンを持っていない状況でも、携帯電話契約の対象となる通信および接続機能を車から簡単に使用できるようになります。 ユーザーは、利用可能なネットワーク オペレーターのいずれかを介して Personal eSIM をアクティブ化することで、既存のモバイル契約を延長できます。 さらに、Personal eSIM は 1 台の車だけにリンクされているのではなく、ユーザーの BMW ID にリンクされています。つまり、Personal eSIM 機能を備えた他の BMW 車に転送できることを意味します。 eSIM は、ユーザーが BMW ID でサインインすると自動的に構成され、その後すぐに使用できるようになります。

Personal eSIM をアクティブ化する機能は、モバイルプロバイダーやネットワークオペレーターと協力して徐々に拡張されており、各国の個別のパラメーターに応じて異なります。 ドイツ、米国、日本の顧客は、モデルが発売されるとすぐに、参加しているネットワーク オペレーターを通じて Personal eSIM をアクティベートできるようになります。 他の携帯電話会社と携帯電話契約を結んでいるお客様は、SIM リーダーに挿入することでデジタル SIM カードの代わりに Nano SIM カードを使用できます。 詳細については、BMW Web サイト、My BMW アプリ、または携帯電話会社にお問い合わせください。

BMW ID を使用したパーソナライゼーション

顧客が新しい BMW X7 で新しい BMW iDrive を操作するとき、BMW ID のおかげでユーザー エクスペリエンスはますますパーソナライズされます。 初めて車両にサインインする場合は、QR コードをスキャンするだけで、スマートフォンで新しい BMW ID を作成できます。 新しく登録された BMW ID は自動的に車両にサインインされます。 この時点から、顧客が車両を自分専用の BMW X7 に変える際に行った個別の設定は、BMW ID に保存されます。 車両は My BMW アプリにも自動的に追加されます。

ユーザーが既に My BMW アプリと BMW ID を持っている場合、QR コードがスキャンされると、アプリを介してこれが自動的に車にインポートされます。 これが完了すると、車両は My BMW アプリ経由ですぐに使用できるようになり、顧客はリモート サービスに簡単にアクセスできるようになります。

車内の BMW ID を使用することで、さらにパーソナライズされた設定を安全に保存し、車両間で転送できるようになりました。 PIN コードを作成したり、BMW ID を特定のキーに関連付けたりして、他の車両ユーザーが個人データにアクセスできないようにすることができます。 BMW ID は、BMW オペレーティング システム 8 または BMW オペレーティング システム 7 を搭載した車両で簡単かつ安全に作成および有効化できます。インポートが完了すると、ドライバーは、ドライバーが設定できるカスタマイズされたプロフィール画像を含む個人的な挨拶を受け取ります。私のBMWアプリ。 同時に、シートポジション、ドアミラー、ナビゲーションシステム、運転支援機能、ディスプレイレイアウト、ショートカットやお気に入りなどの個人設定、インフォテインメントシステムの設定もロードされます。 BMW インテリジェント パーソナル アシスタントからのパーソナライズされた提案、個別に選択されたウェイク ワード、プライバシー設定も BMW ID に保存され、クラウド経由で同期されます。

最大 7 人のユーザーが、各自の BMW ID を使用して、車両および My BMW アプリでカスタマイズされたエクスペリエンスを楽しむことができます。 これにより、お気に入りとして設定されたナビゲーションの目的地などを、クラウド経由で車両とアプリ間で同期できるようになります。

スマートフォン連携とサードパーティサービスの統合

新型 BMW X7 の標準仕様には、Apple CarPlay™ などを介した最適化されたスマートフォン統合が含まれており、顧客は音声制御アシスタント Siri、地図アプリ、Apple Music などの音楽ストリーミング サービス、メッセージング サービスなどの一連のデジタル サービスにアクセスできます。ワッツアップ。 スマートフォンと車両間のワイヤレス WiFi 接続により、サービスを車両の表示/操作システムに直接統合できます。 アプリからの情報は、コントロール ディスプレイと、巧みに表示された方法でインストルメント クラスターまたはオプションのヘッドアップ ディスプレイの両方で表示できます。

BMW グループは、もう 1 つの顧客中心のサービスである Android Auto™ を追加することで、車両のシームレスな接続の範囲を拡大しました。 Android Auto™ は、旅行中に音楽、メディア、メッセージング アプリなどのスマートフォンの機能を簡単かつ安全に使用できる方法を提供します。 顧客は Google アシスタントを利用してスマートフォンを操作でき、実行された操作は車の情報ディスプレイに表示されます。 Android Auto™ との相互作用のハイライトには、ユーザー フレンドリーなワイヤレス接続に加えて、Google マップ™ からのナビゲーション指示を BMW ヘッドアップ ディスプレイにインテリジェントに統合することが含まれます。

My BMW アプリは、iOS と Android の両方のオペレーティング システムで 40 か国以上で利用でき、Apple App Store または Google Play ストアから無料でダウンロードできます。 これは車への新しいユニバーサルインターフェイスとして機能し、いつでも車のステータスに関する情報を提供します。 取り付けられた機器に応じて、車両の位置特定、ドアのロックとロック解除、車両のすぐ近くの監視（リモート 3D ビュー）などの機能のリモート操作も可能になります。 機能には、適切に装備されたスマートフォンから車両のナビゲーション システムに目的地の住所を送信する機能も含まれます。 将来的には、My BMW アプリから新しい BMW X7 の車高を調整して、トランクの積み降ろしを簡単に行うこともできるようになります。

オプションの BMW デジタル キー プラスを使用すると、近距離無線通信 (NFC) テクノロジーとセキュリティ強化された超広帯域 (UWB) 無線テクノロジーの両方を介して Apple iPhone で新しい BMW X7 をロックおよびロック解除できるため、従来の車のキーが不要になります。 ユーザーが乗車したら、Apple iPhone はポケットに入れておくか、スマートフォン トレイに置くだけで済みます。 BMW デジタル キー プラスは、My BMW アプリを使用してセットアップできます。 車の所有者は、最大 5 人の他のユーザーとアクセスを共有でき、最高速度、エンジン出力、最大ラジオ音量などを制限する若いドライバー向けの設定を作成するオプションもあります。

常に最新情報: 無線アップデートのためのリモート ソフトウェア アップグレード

BMW グループは、無線機能アップグレードの分野における主要企業の 1 つです。 2020年までに、欧州自動車メーカーとしては最大規模のアップグレードキャンペーンを実施した。 リモート ソフトウェア アップグレード機能は、最新のソフトウェアを使用して新しい BMW X7 を常に最新の状態に保ちます。 バージョンアップの内容は、新サービスから車両機能の向上まで多岐にわたります。 すべてのアップデートは、My BMW アプリを介してスマートフォンに、または内蔵 SIM カードを使用して車に直接、無線でインポートできます。

BMW M パフォーマンス パーツ

最適なレベルの機敏性と完璧なダイナミックな外観も、個人のスタイルの問題です。 特注の BMW M パフォーマンス パーツを使用すると、新型 BMW X7 のスポーツ キャラクターの特定の側面に焦点を当て、それを非常に個性的な方法で表現することができます。 BMW M GmbH が 50 年以上にわたって蓄積したモーター スポーツの専門知識をもとに開発された BMW 純正アクセサリー シリーズのレトロフィット アイテムは、お客様が極めて強烈なドライビング プレジャーと非常に特徴的な外観を楽しむことを可能にします。 サーキットと同様に、BMW M パフォーマンス パーツの成功の鍵となるのは、専用のデザイン、最高級の素材、妥協のない品質です。

新型 BMW X7 用 BMW M パフォーマンス パーツ: